เป็นไปได้ไหมที่จะขี่ยางฤดูหนาวในฤดูร้อน

การออมในประเทศของเรามีความสำคัญมากและสมควรจริง ๆ แล้ว หลังจากทั้งหมดที่ช่วยให้ทำงานได้น้อยลงและสงบลงด้วยจิตวิญญาณและร่างกายมากขึ้น สิ่งนี้ใช้ได้กับทุกอุตสาหกรรม: การเดินทางการทำอาหารสำนักงานอื่น ๆ ผู้คนกำลังพยายามบันทึกที่เป็นไปได้ แต่เพื่อเสียใจที่ลึกที่สุดมาตรการเหล่านี้ไม่ได้พิสูจน์ความคาดหวังเสมอไป ดังนั้นสิ่งที่ต้องทำไดรเวอร์ที่เคารพนับถือในฤดูร้อน: ขี่ยางในฤดูหนาวบนการเคลือบแบบอัสสาวะแห้งหรือไม่?

1
เป็นไปได้ไหมที่จะขี่ยางฤดูหนาวในฤดูร้อน - ความแตกต่าง

ยางฤดูร้อนมีความแตกต่างจากภาพดอกยางในฤดูหนาว นี่คือองค์ประกอบการทำงานหลัก เป็นสิ่งจำเป็นในขณะขับรถเพื่อยกระดับการยึดเกาะของล้อและถนนไปสู่สภาพอากาศใด ๆ : ฝนหิมะดวงอาทิตย์ ตัวป้องกันเป็นร่องในยางลดน้ำ มันเป็นรูปแบบที่แตกต่างกันและทางเลือกของสภาพอากาศและพื้นผิวถนนขึ้นอยู่กับมัน ยางฤดูร้อนโดดเด่นด้วยความแข็งของวัสดุมากขึ้น จำเป็นต้องเผชิญกับแรงเสียดทานที่มากเกินไปและการกระทำของอุณหภูมิสูงเช่นยางมะตอยฤดูร้อนร้อน คุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้ "รองเท้า" ในมือของคุณและให้อาหารด้วยนิ้วมือของคุณบนใบหน้าที่มีความรู้สึกที่ชัดเจนของความแข็งและความแข็ง
การสำรวจพบว่าผู้ขับขี่บางคนไม่เห็นความแตกต่างในพฤติกรรมของยางฤดูหนาวในฤดูร้อน และการปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าการทดสอบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของยางที่ไม่พึงประสงค์ในช่วงฤดูหนาวปรากฏขึ้นในช่วงเบรกอย่างเร่งด่วนบนยางมะตอยเปียก ในช่วงเวลาดังกล่าวระยะทางของการยับยั้งรองเท้าฤดูร้อนประมาณ 30 เมตรและฤดูหนาว - 44 ม.
ยางฤดูหนาวที่อ่อนนุ่มรักษาความยืดหยุ่นในอุณหภูมิลบแม้จะอยู่ที่ -30 โดยไม่ต้องหันเข้าสู่อุปมาพลาสติก รูปเป็นของหายากเพื่อให้ก้อนหิมะไม่อุดตันในการพักผ่อน
ข้อโต้แย้งอีกประการหนึ่งในความโปรดปรานของการเปลี่ยนยางในฤดูกาล: ยางฤดูร้อนในเย็นเป็นที่น่าสนใจและยางฤดูหนาวทนต่ออุณหภูมิต่ำเนื่องจากความนุ่มนวลของพวกเขาจึงช่วยลดโอกาสในการลื่นไถล การเปลี่ยนอุณหภูมิที่ดีที่สุดของยางคือ + 7C, + 10C ประสบการณ์สามัญกับยางลบในน้ำค้างแข็ง: เขาคุ้มค่ากับการลบและเริ่มที่จะติดอยู่ที่บวก ยางมีองค์ประกอบทางเคมีที่แตกต่างกันและได้รับการปฏิบัติภายใต้การทำงานที่เฉพาะเจาะจง
ไม่มียางสากลในอุดมคติ ยางรถยนต์ที่ทันสมัยได้รับการออกแบบมาเพื่อคำนึงถึงเทคโนโลยีที่สูงที่สุดและไม่เพียงแบ่งออกเป็น 2 ประเภทฤดูกาลหลัก เทคโนโลยีไม่หยุดนิ่ง แต่การเปลี่ยนยังไม่เกิดขึ้น

2
เป็นไปได้ไหมที่จะขี่ยางฤดูหนาวในฤดูร้อน - ตื่นขึ้นมาจากอันตราย

ลดการจับที่ความเร็วสูงและยางมะตอยเปียก
การเคลื่อนไหวแบบพาสซีฟบนถนนเปียกหิมะโจ๊กโคลนและความสะดวกสบายต่ำ
การตอบสนองช้าของการควบคุมการไร้ความสามารถที่จะตัดออกจากสิ่งกีดขวางเมื่อจำเป็นต้องเกิดขึ้น หายไปความไม่แน่นอนของการเปลี่ยนจากแถบบนแถบการซ้อมรบช้า
เสียงรบกวนจากการขับขี่ที่เห็นได้ชัดเจนมากขึ้นการสั่นสะเทือนจะปรากฏขึ้น
เส้นทางเบรกยาว
การสึกหรออย่างรวดเร็วของดอกยางการลดลงของโลหะแหลมถ้ายางถูกใส่ไว้และด้วยการตบยางมะตอยรอยแยกของร่อง
เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก 5 ถึง 10% โดยการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์

3
เป็นไปได้ไหมที่จะขี่ยางฤดูหนาวในฤดูร้อนหรือไม่?

แม้จะมียางให้เลือกมากมาย แต่ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าคุณสามารถประหยัดการซื้อยางได้เพื่อให้มั่นใจว่ารถด้วยยางรถยนต์รุ่นหนึ่ง สิ่งนี้ถูกหยั่งรากอย่างไม่ถูกต้อง เกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างมีรสนิยมของการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน การใช้ยางฤดูหนาวในฤดูร้อนไม่ได้หมายความถึงบริการยางฤดูหนาวต่อไป พวกเขาอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างรวดเร็วและไม่ปลอดภัยสำหรับการใช้งาน มันเป็นการทำลายความเสี่ยงของล้อที่จะจ่ายยางฤดูหนาวในช่วงฤดูร้อนและมันเกิดขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ซึ่งอยู่ในความน่าจะเป็นสูงจะนำไปสู่ความซับซ้อนของอุบัติเหตุต่าง ๆ และนี่คือการคุกคามขั้นต่ำกับชีวิต .

ดังที่สามารถมองเห็นได้จากการอ่านและเรียนรู้จากบทความนี้ปรากฎว่าการออมของ Autoresin นั้นค่อนข้างเป็นตำนาน และเป็นการดีกว่าที่จะขุดเงินสำหรับการซื้อยางแยกต่างหากสำหรับแต่ละฤดูกาล คนขับจะต้องเข้าใจความปลอดภัยของเจ้าของรถและผู้โดยสารเหนือสิ่งอื่นใด สิ่งนี้ใช้ไม่เพียง แต่สำหรับรถยนต์โซเวียตรถยนต์ต่างประเทศเช่นเดียวกับ SUV ที่ความเฉื่อยมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (เฮฟวี่เวท) มันคุ้มค่าที่จะจ่ายหนึ่งครั้งกว่าการซ่อมแซมยานพาหนะหลังจากเกิดอุบัติเหตุทางถนน เฉพาะสภาพอากาศที่อยู่นอกหน้าต่างการเปลี่ยนแปลงไดรเวอร์อัจฉริยะแปลงหรือหันไปใช้บริการรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดทันที