Besparingar i vårt land är mycket viktigt och faktiskt värdigt. När allt kommer omkring, som sparar, fungerar det mindre och är lugnare med själ och kropp. Detta gäller för alla branscher: resor, matlagning, kontor, andra. Människor försöker spara var det är möjligt. Men till de djupaste ångeren motiverar dessa åtgärder inte alltid förväntningarna. Så vad ska man göra en respekterad förare på sommaren: åka i vinterdäck på torr asfalterad beläggning eller inte?
Är det möjligt att rida i vinterdäck på sommaren - skillnader
- Sommardäck skiljer sig från vinterbanan. Detta är det viktigaste funktionella elementet. Det behövs under körning för att höja nivån på hjulens grepp och vägen till något väder: regn, snö, sol. Skyddet är spår i gummi, vilket reducerar vatten. Det är ett annat mönster, och valet av väder och vägyta beror på det. Sommardäck kännetecknas av en större styvhet i materialet. Det är nödvändigt att konfrontera överdriven friktionskraft och åtgärder av höga temperaturer, till exempel på en varm sommar asfalt. Du kan se till att du tar "sko" i dina händer och matar den med fingrarna, i ansiktet en tydlig känsla av styvhet och hårdhet.
- Undersökningen visade att vissa förare inte ser skillnaderna i vinterdäckens beteende under sommarsäsongen. Och praktiken har visat att de största testen av vinter oönskade gummi uppträder under brådskande bromsning på våt asfalt. Vid sådana tillfällen är avståndet för inhibering av sommarskor ca 30 m och vintern - 44 m.
- Vinterdäck mjukare, behåller elasticitet vid minus temperaturer, även vid -30 med utan att vända sig till likhet med plast. Figur är sällsynt för att snökålarna inte är igensatta i urtaget.
- Ett annat argument för att byta däck för säsongen: Sommardäck i kylan är duby, och vinterdäcken klarar låga temperaturer på grund av deras mjukhet, vilket minskar chansen att glida. Den optimala temperaturförändringen av däck är + 7C, + 10C. Vanlig erfarenhet med en suddgummi i frosten: Han är värt det med en minus och börjar sitta fast vid plus. Däck har en annan kemisk sammansättning och den behandlas under en viss typ av drift.
- Det finns inget idealiskt universellt gummi. Moderna däck är utformade för att ta hänsyn till den högsta tekniken, och inte bara uppdelad i 2 huvudsäsongstyper. Teknik står inte stilla, men ersättningen har ännu inte kommit med.
Är det möjligt att rida i vinterdäck på sommaren - vakna faror
- Minskat grepp med hög hastighet och våt asfalt.
- Passiv rörelse på våta vägar, snö, lera gröt och därmed låg komfort.
- Långsamt svar på kontrollen, oförmågan att avskäras från barriären när behovet uppstår. Förlorad, instabiliteten av övergången från remsan på remsan, långsam manövrering.
- Buller från att köra mer märkbar, vibrationer visas.
- Lång bromsbana.
- Det snabba slitaget på slitbanan, fallet av metallspikar, om gummit är dubbat och med denna spanking av asfalt, riftet av rutan.
- Öka bränsleförbrukningen från 5 till 10% genom att öka motorkraften.
Är det möjligt att rida i vinterdäck på sommaren eller inte?
Trots det stora urvalet av däck tror många förare att du kan spara på inköp av däck, vilket garanterar bilen med en version av däcket. Detta är rotat felaktigt. Om detta vältaligt, statistiken av olyckor på vägarna. Användningen av vinterdäck på sommaren innebär inte att vinterdäckstjänsten. De kommer snabbt till förfall och bli osäker för användning. Det är just en paus av hjulriskerna att betala vinterdäcken på sommaren, och det händer precis när bilen rör sig, vilket är i stor sannolikhet, kommer att leda till olika komplexitet av olyckor, och detta är fyllt med ett minimalt hot mot livet . 
Som det kan ses från läsningen och lärt sig från den här artikeln visar det sig att besparingar på Autoresin är ganska mytisk. Och det är bättre att gräva pengar för inköp av separat gummi för varje säsong. Föraren måste förstå säkerheten för bilens ägare och dess passagerare framför allt. Detta gäller inte bara sovjetiska bilar, utländska bilar, såväl som SUV där tröghet är betydligt större (tungvikter). Det är värt att betala en gång än att reparera fordonet efter en trafikolycka. Bara vädret utanför fönstret ändras, smarta drivrutiner omedelbart konverterar eller vänder sig till närmaste bilservice.
0
1482
