Posedenie do auta, prvá vec, ktorú venujeme pozornosť, je hladkosť pozastavenia. Pozastavenie moderného vozidla v 90% prípadov je vytvorené pomocou pružín alebo hydro-pneumatických ammortizátorov. Existuje však kategória automobilov, ktoré vyžadujú zvýšenú nosnosť a silu šasi. Toto sú vážne SUVS (džípové) a nákladné automobily. Pri konštrukcii týchto strojov sa používa pružinová suspenzia.
1
Čo je to na jar? Pružina je elastický prívesok vozidla prvok, ktorý distribuuje zaťaženie rámu alebo telesa tela na bežiace mosty a zamestnanca na zmiernenie telies a výkyvy v tele počas pohybu. Je to pružina kompenzuje všetky oscilácie a dojmy spôsobené vadami povrchu vozovky a poskytuje správnym komfortom v kabíne vozidla.
2
Rozospory existujú rôzne typy, ale v stavebnom inžinierstve sú najrozšírenejšie listové pružiny. Spring list je balenie temperovaných pružinových oceľových plechov, ďalej zakrivených vo forme kosák. Tento balík v strede inflexie je pripojený pomocou špeciálnych svoriek na auto mostík a dva voľné koniec pružín sú pripojené k telu alebo rámu. Telesná suspenzia na moste je teda tlmená elastický účinok pružín.
3
V modernom automobilovom priemysle sa používajú takzvané polo-eliptické pružiny. Niektorí Západní výrobcovia však používajú aj torzné pružiny. Vyznačujú sa vyššou životnosťou v porovnaní s multi-zálivom, avšak pri zachovaní zvýšenej pozornosti. Tiež rozlišujte predné a zadné pružiny.
4
Pružiny používané v ťažkých SUV a nákladných vozidlách zažívajú kolosálne zaťaženie počas prevádzky, preto vyrobené zo špeciálnych odrôd ocele. Pružiny sú tiež pomerne často vylepšené ďalšími listami, ak je to potrebné počas prevádzky.
Napriek ich veku sa pružinová suspenzia neliečila. V niektorých prípadoch, bez nej, to nie je len robiť. A moderné technológie a materiály dali tento dizajn druhý život.
Zdieľanie poradenstva:"Čo je pružiny a to, čo potrebujú"
0
4791
