Podczas pracy samochodu, prędzej czy później konieczne jest zweryfikowanie poprawności działania generatora. Najlepszym sposobem sprawdzenia generatora i rozwiązywania problemów będzie wizyta w specjalistycznym auto elektryku. Jednak najprostsze nieprawidłowe usterki jakichkolwiek entuzjastów samochodów potrafi niezależnie zdiagnozować. Będzie to wymagać najprostszego testera, jest to "multimetr".
1
Przede wszystkim sprawdź przekaźnik regulatora radiowego, na samochód Slang - "Tablet". Od poprawności jego pracy zależy stabilności napięcia w sieci pokładowej samochodu. Przekładamy tester do trybu "odległego pomiaru napięcia" i uruchomić silnik. Podłączając tester do zacisków baterii, pomiar napięcia na biegu jałowym. Musi być w granicach 4-14.2 woltów. Płynnie podnosząc prędkości silnika, postępuj zgodnie z zmianą napięcia. Oscylacje nie powinny przekraczać + 0,5 woltów. Jeśli wartości pomiaru wychodzą na określony limit - przekaźnik regulatora nie jest prawidłowo i zostanie wymieniony.
2
Konieczne jest również sprawdzenie mostka prostownika generatora. Składa się z sześciu diod półprzewodnikowych. Sprawdź przewodność każdej diody docu. Przekładamy multimetr do pozycji "Sleveling" i z kolei dotyczącą kontaktów kontaktów każdej diody. Jeśli tester dokonuje sygnału dźwiękowego - dioda przechodzi przez siebie, jeśli nie - nie przegapi. Tych. Dioda w jednej pozycji polaryzacji sondy powinna płynąć, w drugim - nie powinna. Jeśli przynajmniej jedna dioda "połączenia" w obu kierunkach lub nie "dzwoniła" w żadnym, wówczas most diodowy podlega zastępowaniu zespołu.
3
Sprawdzanie uzwojenia stojana generatora jest oszacowanie jego stanu uszkodzenia mechaniczne i zamykania ciało generatora. Przede wszystkim konieczne jest odłączenie wnioski z uzwojenia stojana z mostka diodowego. Tłumaczymy tester do trybu „Pomiar rezystancji” i zmierzyć rezystancję pomiędzy korpusem generatora i dowolnej zawarcia stojana. Najlepszy wynik, gdy zbliża się do nieskończoności. Jeśli tester pokazuje mniej niż 50 kiloma, to pozostaje długo żyć generator.
4
Zakończenie operacji weryfikacji generator będzie sprawdzenie stojan. Sprawdź to na uszkodzenia mechaniczne i odporność na uzwojenia. Tłumaczymy tester do trybu „Pomiar rezystancji” i zmierzyć rezystancję pomiędzy pierścieniami szczotek. To musi być kilka Ohm. Jeśli jest zero, to w „zwarcia” nawijania. Jeśli rezystancja ma tendencję do nieskończoności, to do „otwierania” uzwojenia. W obu przypadkach, wirnik nie działa - zmienia się tylko w kolekcji.
Mamy nadzieję, że to najprostsza instrukcja pomoże Ci spędzić wyraźnej diagnozy nawet w „warunkach polowych”. Powodzenia na drogach!
Dziękuję pomogło