Il programma di stabilità elettronico è un sistema di stabilizzazione dinamica di un'auto, impedendo lo sviluppo della deriva o la minimizzarlo. Anche se la macchina non riesce a partire sulla strada, colpirà il paraurti anteriore verso la barriera, e quindi salverà la vita dei passeggeri.
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Il sistema ESP interagisce praticamente con il sistema anti-bux (ABS) e un'unità di controllo elettronica di potenza, formando in tal modo un singolo sistema che consiste in un controller elettronico e un set di sensori: il sensore di velocità di rotazione della ruota, il sensore di pressione del fluido del freno, il Sensore di posizione di guida. Questa alleanza fornisce eventi contraloan.
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I sensori di accelerazione trasversale e la velocità angolare trasmettono i dati di base al sistema, gli indicatori di slittamento laterali sono calcolati sulla loro base. Il sistema porta al monitoraggio continuo della velocità dell'auto, che è al momento il fatturato del motore, così come l'angolo di rotazione del volante.
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Blocco elettronico, segnali del sensore di elaborazione, confronta il comportamento della macchina con il programma. Se differisce in modo significativo dal programmato, il controller percepisce questo fatto come una situazione pericolosa e prende misure per correggerla.
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Il sistema restituisce la macchina al corso desiderato utilizzando la frenata selettiva di una delle ruote o diversi, in termini di situazione. La funzione principale in questo processo esegue l'absodolatore ABS, che crea la pressione richiesta in un particolare sistema di frenatura, che, a sua volta, provoca la frenata dell'auto.
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ESP è sempre in condizioni di lavoro, l'algoritmo delle sue azioni è determinato dalle peculiarità di una particolare situazione e dal costrutto della trasmissione dell'auto. Ad esempio, il sensore dell'accelerazione angolare durante il passaggio della rotazione è stato determinato dal momento di avviare l'assale posteriore. Dà il comando a un'unità di controllo dell'unità di alimentazione per ridurre la quantità di combustibile. Se queste misure non sono sufficienti, ABS, in conformità con il programma specificato, rallenta la ruota anteriore esterna.
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Diciamo più, ESP su macchine con cambio automatico possono anche regolare il funzionamento del cambio - per esempio, consentire di trasmissione inferiore, o attivare il modo "invernale" se previste.
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Sulla strada scivolosa dei driver, si insegna a utilizzare frenata intermittente e motori di ricerca per sentire la movimentazione delle ruote anteriori e superare con successo la barriera. Con il sistema ESP, è sufficiente fino a quando ci si ferma due gambe per premere i pedali dei freni e della frizione e girare il volante verso l'altro lato dove vogliamo andare, il resto di noi farà elettronica. Con queste azioni, le auto senza ESP stanno combattendo sugli ostacoli, e le auto automatizzati, manovrando con successo, fotocopiatrice con il loro compito. Anche tra i conducenti professionisti poche persone in grado di guidare la macchina come ESP rende.
ESP svolge un ruolo enorme in termini di sicurezza in auto. Ma non dimenticate che le possibilità di ESP non sono impossibili - le leggi della fisica non costerà, e tutte le possibili situazioni sulla strada sono impossibili. Ogni conducente deve ricordare che l'ESP non esime dall'obbligo di guida pulito e regole di monitoraggio del traffico.
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