Come chiamare il generatore

Durante il funzionamento dell'auto, prima o poi, è necessario verificare la correttezza del generatore. Il modo migliore per controllare il generatore e cercare un malfunzionamento sarà una visita a un elettricista auto specializzato. Tuttavia, i malfunzionamenti più semplici di qualsiasi automobilista sono in grado di diagnosticare in modo indipendente. Ciò richiederà un semplice tester, alias "Multimetro".

Prima di tutto, controlliamo il regolatore del relè del generatore, sul gergo automobilistico, il "tablet". La stabilità della tensione nella rete on -board dell'auto dipende dalla correttezza del suo lavoro. Convertiamo il tester nella modalità "Misurazione della tensione distributiva" e avviano il motore. Collegando il tester ai terminali della batteria, misuriamo la tensione al minimo. Dovrebbe essere nell'intervallo di 4-14,2 volt. Aumentare la velocità del motore senza problemi, monitoliamo il cambiamento nella tensione. Le uscite non devono superare +\\- 0,5 volt. Se i valori misurati vanno oltre il limite specificato, il relè del regolatore non è regolare ed è soggetto a sostituzione.

È inoltre necessario controllare il ponte raddrizzatore del generatore. È costituito da sei diodi a semiconduttore. Controllare la conduttività di ciascun diodo per la corrente costante. Traduciamo il multimetro nella posizione di "chiamata" e a turno toccando i contatti dei contatti di ciascun diodo. Se il tester fa un segnale sonoro, il diodo passa la corrente attraverso se stesso, in caso contrario, non manca. Quelli. Il diodo dovrebbe passare la polarità delle sonde in una posizione, nell'altra non dovrebbe. Se almeno un diodo "chiama" in entrambe le direzioni o non “chiama” in uno o un ponte a diodi da sostituire.

Il controllo dell'avvolgimento dello statore del generatore consiste nella valutazione delle sue condizioni per danni meccanici e chiusura all'alloggiamento del generatore. Prima di tutto, è necessario disconnettere le conclusioni dell'avvolgimento dello statore dal ponte del diodo. Convertiamo il tester nella modalità di "misurazione della resistenza" e misuriamo la resistenza tra il corpo del generatore e qualsiasi uscita dello statore. Il risultato migliore è quando si avvicina all'infinito. Se il tester mostra meno di 50 chili, il generatore non viveva a lungo.

Il controllo finale del generatore controllerà lo statore. Lo controlliamo per danni meccanici e resistenza agli avvolgimenti. Convertiamo il tester nella modalità di "misurazione della resistenza" e misuriamo la resistenza tra gli anelli del pennello. Dovrebbero essere diversi ohm. Se è uguale a zero, allora nel "corto circuito" di avvolgimento. Se la resistenza si impegna per l'infinito, allora nella tortuosa "scogliera". In entrambi i casi, il rotore non è operativo, cambia solo nella raccolta.

Speriamo che questa istruzione più semplice ti aiuti a condurre una diagnostica espressa anche nelle "condizioni sul campo". Buona fortuna per le strade!