Come controllare il coperchio del radiatore

Il sistema di raffreddamento è un componente importante del servizio automatico. Per evitare il recupero del motore dal surriscaldamento, è necessario identificare e risolvere i problemi con il radiatore. E la prima cosa che vale la pena prestare attenzione è controllare il coperchio del radiatore.

Per prima cosa è necessario ispezionare attentamente l'aspetto del coperchio per identificare danni meccanici. Graffi, ruggine, fessure, corrosione e altri segni di usura parlano della necessità di sostituire il coperchio a quello nuovo.

Il coperchio del radiatore funge da barriera che tiene il refrigerante. Per tenere una forte pressione, il design del coperchio coinvolge la molla. Il passo successivo sarà il controllo delle sorgenti. Devi provare, con quale forza è compressa. Se la molla viene compressa facilmente, non è consigliabile utilizzare un tale coperchio.

Quindi, controllare la valvola del vuoto. Deve essere tirato e aperto. Quindi lascia andare e vederlo completamente chiuso. È inoltre necessario controllare la sede della valvola del vuoto per la presenza di uno sporco che può impedirgli di eseguire correttamente la sua funzione. Se ci sono deviazioni dallo standard, è necessario modificare il coperchio del radiatore.

Quindi, utilizzando uno strumento speciale, la pressione del ripristino del radiatore viene controllata. Prendi una pompa e scrollalo sul coperchio, osservando le istruzioni. Quando la pompa è attivata, attendere quando si apre la valvola. La pressione dovrebbe essere aumentata al momento fino a quando la freccia dell'apparecchio si ferma. Controllare i risultati con quanto segue: La pressione per l'apertura della valvola di ingresso dovrebbe essere pari a 107,8 ± 14,8 kPa e per la chiusura - 83,4 kPa. Quando i valori medi non sono soddisfatti di questi, il coperchio deve essere modificato.

Si consiglia di ispezionare il coperchio del radiatore. E se avessi già bisogno di una sostituzione, dovresti anche scegliere anche un acquisto. Focus migliore sull'etichettatura della vecchia copertura.