Se dovessi affrontare una tale fastidio come una crepa nel parabrezza, non lasciarlo senza attenzione, anche se le sue taglie non sono eccezionali, e a prima vista non impedisce una revisione. Quando vibrazioni, la fessura inizierà ad aumentare fino a raggiungere il bordo del vetro, e in questo caso tutto il parabrezza dovrà essere cambiato.
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Per coloro che si sono riuniti per sottoporsi a un'ispezione automobilistica in presenza di crepe sul parabrezza, è importante sapere che secondo il documento principale GOST 51709-2001 nell'elenco dei difetti che richiedono un'eliminazione immediata e la presenza di crepe sul parabrezza Nel campo della pulizia del vetro si trova di fronte al conducente. Ma se questo non è l'argomento più significativo per eliminare il difetto, pensa alla tua sicurezza, la crepa devia attenzione, dimenticherà l'attenzione, dimentica la polvere, che sarà anche abrasiva, e più a lungo lo ignorerai, i problemi più grandi sono privi .
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Vota la dimensione e la natura della crepa. Determina la sua profondità: quali livelli di vetro sono danneggiati. Il vetro per l'auto è composto da tre strati:
vetro esterno;
polimeri compositi;
vetro interno.
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Per capire, attraverso una crepa o no, spendere sul retro del vetro dal bordo dell'ago sottile, ordinatamente, senza pressione. Se l'ago passa senza ostacoli, lo strato inferiore non ha toccato lo strato inferiore, se hai sentito un ostacolo sui suoi modi, Ahimè, un difetto cross-taglio, il lavoro in questo caso sarà un po 'di più.
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Determina dove la fine apparente della crepa. Quando si tiene conto del fatto che è in modo invisibile continua a livello del reticolo di cristallo, è necessario ritirarsi dal bordo del difetto 5 mm. La riparazione del vetro ha senso solo se il crack non raggiunge il bordo del vetro di almeno 5 cm, quindi il risultato di tutta questa attività è garantito con successo, altrimenti si consiglia di cambiare il parabrezza.
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Successivamente, è necessario perforare il vetro su piccole rivoluzioni utilizzando un refrigerante nella zona di perforazione, ad esempio, kerosene, olio o soluzione di sapone. Nel processo, non sono consentite jumpe affilate nella direzione e dei colpi, può scatenare un allungamento della crepa. I trapani in metallo convenzionali non sono adatti qui, utilizzare trapani con spruzzatura a diamante sul tagliente o una corona speciale con spruzzatura. Di norma, sono in un set per riparare il parabrezza.
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Se la crepa non è attraverso, è necessario praticare una profondità corrispondente alla larghezza del livello danneggiato, per questo, utilizzare il limitatore di gomma. Altrimenti, il foro è fatto attraverso. Se la crepa ha diversi raggi, perforare il buco alla fine di ciascuno di essi.
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Riempi nel polimero ottico di apertura - colla speciale (è possibile acquistare in Auto Shops). I professionisti utilizzano uno stantuffo speciale che crea sovrapressione per creare l'effetto della pompa per riempire la colla dell'intera crepa. Se non hai questa apparecchiatura, non disperare, interrompi il crack e quindi fermati. La colla polimerica si congela tra poche ore, ma il processo può essere accelerato utilizzando l'esposizione a infrarossi a una lampada speciale.
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Raccogliere e lucidare le aree elaborate utilizzando particolari cerchi di lucidatura e paste per sbarazzarsi dei rigonfiamenti il \u200b\u200bpiù possibile. Idealmente, nessuna traccia dovrebbe rimanere dai fori.
Il processo di fermare la crepa sul vetro che richiede tempo e scrupolosamente, ma il risultato vale la pena. Dopotutto, la riparazione del workshop ha senso se la lunghezza del crack è fino a 20 cm, altrimenti il \u200b\u200bcosto della riparazione e la sostituzione del vetro saranno commisurati.
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