Hogyan kell csípni a generátort

Az autó üzemeltetése során előbb-utóbb ellenőrizni kell a generátor működésének helyességét. A generátor és a hibaelhárítás ellenőrzésének legjobb módja a szakember látogatása lesz. Azonban a legegyszerűbb meghibásodások Bármilyen autó rajongó képes diagnosztizálni függetlenül. Ez megköveteli a legegyszerűbb teszter, ez a "multiméter".

Először is ellenőrizze a rádiószabályozó relét, az autó szleng - "tabletta". A munkájának helyességéből függ a feszültség stabilitását az autó fedélzeti hálózatában. A tesztert a "távoli feszültségmérés" módba fordítjuk, és indítsa el a motort. A tesztelő csatlakoztatásával az akkumulátor csatlakozóihoz, mérje meg a feszültséget az üresjáratban. 4-14,2 voltnak kell lennie. A motorfordulatszámok sima felemelése, kövesse a feszültségváltozást. Az oszcillációk nem haladhatják meg a + \\ 0,5 voltot. Ha a mérési értékek a megadott határértékre kerülnek - a szabályozó relé nincs megfelelően, és kicserélve.

Szükség van a generátor egyenirányító hídjának ellenőrzésére is. Hat félvezető dióda származik. Ellenőrizze az egyes dokumentumok vezetőképességét. Mi lefordítani a multiméter a „Sneveling” helyzetbe és viszont érintő kapcsolatok az érintkezők az egyes dióda. Ha a tesztelő hangjelzést tesz - a dióda áthalad, ha nem - nem hagyja ki. Azok. A szonda polaritásának egyik pozíciójában lévő dióda a másikban - nem szabad. Ha legalább egy dióda "hívás" mindkét irányban, vagy nem "csenget" bármelyikben, akkor a diód híd helyettesíti az összeszerelést.

Ellenőrzés az állórész generátor tekercselés megbecsülni állapotban mechanikai sérülésektől és lezáró generátor szervezetben. Először is, meg kell húzni a következtetéseket a állótekercsében a dióda híd. Mi lefordítani a teszter a „ellenállás mérése” módban, és mérje meg az ellenállást a generátor test és bármilyen következtetést a motorban. A legjobb eredményt, ha végtelenhez közelít. Ha a tesztelő mutatja kevesebb, mint 50 kiloma, akkor marad sokáig élni egy generátor.

Folyamatban van a generátor ellenőrző művelet lesz ellenőrzi a motorban. Ellenőrizze, hogy a mechanikai sérülésektől és kanyargós ellenállást. Mi lefordítani a teszter a „ellenállás mérése” módban, és mérje meg az ellenállást a kefekorongoknál. Meg kell több Ohm. Ha az érték nulla, akkor a „rövidzárlat” kanyargós. Ha az ellenállás tart végtelenbe, majd a „nyitó” tekercselés. Mindkét esetben a forgórész nem működik - megváltoztatja csak a gyűjtemény.