Hogyan kell festeni egy autót a saját kezével

Szeretné önállóan frissíteni kedvenc „vaslovat” festékét, de nem rendelkezik készségekkel vagy tapasztalatokkal ebben a kérdésben? Inkább olvassa el a lépcsőfokozatunkat, és nyugodtan kezdje el a munkát!

Mielőtt elkezdené az autót függetlenül megfesteni, számos előkészítő intézkedést kell végrehajtania. Az induláshoz mossa meg az autót Ezután szétszerelje a lökhárítókat az autóból - a hátsó és az elülső, antennák, a dekoratív radiátorrács, a fényszórók és a spherefies, a fordulójelek és más külső fényelemek. Mossa meg az összes lebontott alkatrészt, tisztítsa meg rozsdától és szárítsa meg.

A következő lépés az autó festékének károsodása. Nagy testhibák - mély horpadások, repedések és festék chipek - Jelölj egy fényes krétával vagy gyorsan száraz akrilfestékkel egy aeroszolos hengerből. Ezután ismét ellenőrizze a gépet, hogy szükség esetén az inkonzisztens hibás helyek észlelése érdekében ismételje meg a jelölési eljárást. A legjobb, ha a „vaslovat” nem a szobában, hanem az utcán vizsgálja meg. Ezután készítse el a fém észlelt hibáit vésővel és csiszolópapírral, eltérő szemcsésségű - Használjon őrlőpapírt 60, 80, 100 jelöléssel. A hibás felület széleinek a lehető legmagasabbaknak kell lenniük A kezelt terület mentén - még a legkisebb zabrint, a szakadt széleket és az érdességet sem szabad kihagynia. A hibák megtisztítása után alaposan tisztítsa meg az autót, törölje le a feldolgozott helyeket egy pamut rongygal, amelyet korábban a fehér szellemben megnedvesítve hagynak, addig hagyjuk, amíg teljesen megszárad.

Ezután elkezdheti igazítani a test hibás helyeit. Ehhez szükség lesz egy poliészter szintetikus auto -csomagra, finoman szálas textúrával és spatulákkal -fém és gumi. Alaposan keverje össze a gitkot egy edzőszerzővel (általában a készletben értékesítik) kis mennyiségben, betartva a bankon megadott arányokat. Ne feledje, hogy az autó poliészter puttys meglehetősen korlátozott „életerővel” rendelkezik, tehát az alkatrészek keverése után azonnal folytassa a keveréket a hibás helyekre. A tétel elejétől számított 5-6 perccel az azonnali munka, a Putty elkezdi összegyűjteni a darabokat, és használhatatlanná válik. A sima, sima felület elérése érdekében alkalmazza a keveréket gyors keresztmozgásokkal és szükségszerűen vékonyréteggel. Szükség esetén a Putty alkalmazható két -három rétegre, de csak az egyes előzőek után teljesen megszáradt, különben repedhet és zsugorodhat. Az autó gátja egy finom és nagyon felelősségteljes előkészítő „esemény”, amelyen mind a „vas ló”, mind aerodinamikai tulajdonságai függnek.

A bántalmazott helyek teljes megkeményedése után (kb. Ha a gitt nem ragaszkodik a csiszolópapírhoz, de finom porral morzsolódik - tehát folytathatja a teljes körű csiszolási eljárást. A gitkos felület tisztításához használjon különféle gabona diszperzióval rendelkező csiszolópapírt - fokozatosan 120 és 600 között. A kívánt területeket csak „száraz” őrölje meg, a gitkos víz behatolása hátrányosan befolyásolja annak szerkezetét, és ennek megfelelően az azt követő minőséget. Az őrlés végén hámozza meg a megvastagodott területeket a porból, törölje le egy lágy rongyos, fehér, fehéren megnedvesítve, és szárítsa meg jól. Ezután vigye fel rájuk egy aeroszol hengerből egy kis világosszürke alapozó rétegre, amely egy kis „bejárat” a test feldolgozatlan felületén-ez elősegíti a feldolgozott területek minőségének felmérését.

Ezután papír és egy festőszalag segítségével fordítsa meg a testrészeket, amelyek nem vannak kitéve a színezésnek. Megmutatja a gép összes festékét egy csiszolópapírral, amelynek jelölése 1200 -as jelöléssel homogén tompa állapotba kerül. Tisztítsa meg újra az autó teljes testét a portól, törölje le újra vétóval, fehér szellemmel, és szárítsa meg jól. Ebben a szakaszban fontos fenntartani a test felületének tisztaságát, amíg az autó közvetlenül meg nem festett. Az autó független festményéhez zománcot kell vásárolnia azzal a lehetőséggel, hogy sütés nélkül száradjon.

Ezután folytassa a munkaterem előkészítését. Ideális esetben, ha jól szellőztetett és tágas. A festés előtt a szobát minőségileg el kell távolítani (különös figyelmet kell fordítani a mennyezetre - a repülõháló és a morzsoló vakolat csökkenti az összes erőfeszítést az érvénytelenítésre), és a padlót vízzel nedvesíti. Fontos árnyalat: A festés megkezdése előtt a kompresszort a munkaterem előtt kell helyezni! Ügyeljen arra, hogy vigyázzon saját felszerelésére, védőszemüvegére és légzőkészülékére.

Most folytathatja az autó közvetlen festését. Hígítsa meg a zománcot az oldószerrel az utasítások szerint, majd szűrje le egy hálócsatornán vagy vágja a nejlon harisnyát. Töltse fel a szűrt zománcot a festékpisztoly tartályába, használja a modellt az 1,4. Kezdje el a festést az autó tetőjével, ellenálljon a gép és a festőszerszám közötti távolságnak-kb. 150-250 mm-nek kell lennie. Az autót sima mozgással megfestették két -három rétegben, a közbenső szárítás hozzávetőleges ideje 15 perc. Szánjon rá időt - a szín teljes mélysége és fényereje általában csak a zománc második rétegének felhordása után jelenik meg. A festett autó 30-36 órán belül teljesen kiszárad, +20-22 с hőmérsékleten.

Az autó független festménye meglehetősen gondos munka. Legyen türelmes, jól kell működnie, de hidd el, megéri - végül az erőfeszítéseid kifizetnek egy történetet!