Kako naplatiti akumulatorsku bateriju

Prilikom rada automobila vozači su se često suočili s činjenicom da je baterija ispuštena. Postoje dvije vrste punjenja: punjenje konstantne struje i punjenje konstantnim naponom. Bilo koji od uređaja za punjenje koristi jednu od ovih metoda ili njihovu kombinaciju. Ali bez obzira na to kako bi vas koristili, morate znati i obaviti neka pravila.

Punjenje baterije automobila treba provesti u dobro prozračenim prostorijama, budući da se vodik ispušta u isto vrijeme.

Ako se baterija poslužuje, potrebno je provjeriti razinu elektrolita, odvrnuti poklopac kabela baterije. Tekućina treba pokriti ploče za 1-1,5 cm. Ako je potrebno, dodajte destiliranu vodu. Propunjeni poklopci ne okrećujte natrag, već samo na vrh rupa. Dakle, označavanje vodika u procesu punjenja bit će bolje izlaziti, a kipućoj kiselini neće biti prskanje. Prilikom punjenja ne-sluge AKB-a, te akcije ne proizvode, jer Ona je zapečaćena.

Punjenje baterije se izvodi maksimalnom strujom u omjeru 1:10 na kapacitet baterije. Ako se koristi automatski punjač, \u200b\u200btada biste trebali provjeriti usklađenost trenutnog izlaza, ako ne - postavite potrebnu struju čvrstoću s regulatorom. Što je manja struja naboja, a baterija će se naplaćivati, ali je viša kvaliteta punjenja i trajnost baterije.

Ako se punjač bez automatskog isključivanja provjerava stupanj punjenja baterije, na temelju vrste punjača. Dakle, punjiva baterija se naplaćuje pod sljedećim uvjetima:

Punjenje na načelu DC - na kraju punjenja, tekućina u bateriji počinje se intenzivno prokuhati.
Punjenje stalnog napona - Snaga struje za punjenje postupno se smanjuje na minimalne vrijednosti koje se ne mijenjaju u roku od sat vremena.

Provjera stupnja punjenja provodi se nakon isključivanja punjača iz baterije. Provedena na dva načina:

Mjerenje gustoće tekućine pomoću područja, dok je gustoća potpuno napunjene baterije u rasponu od 1.27-1.3.
Mjerenje napona pri baterijskim terminalima 12 sati nakon punjenja: Napon bi trebao biti oko 12,66-12,7 V.

Iscjedak baterije može biti uzrokovan greškom u automobilskim električnim ožičenjima, labavim zatvorenim vratima ili prtljažnik, a ne isključen laganom žaruljom, kvar u sustavu punjenja automobila ili loše rastegnut remen generatora. Uklanjanje tih razloga uštedjet će vrijeme na održavanju AKB-a.