Les voitures sont souvent équipées d'alarme, mais pendant le fonctionnement, il peut être décomposé, ou vous devez simplement le changer en un nouveau. Afin de retirer l'alarme de la voiture, il ne suffit pas de l'éteindre et de retirer l'unité principale, il y a généralement un relais supplémentaire qui ne permet pas à la pompe à carburant ou ne manque pas l'étincelle. Donc, votre voiture ne commencera tout simplement pas.
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Les alarmes se composent de plusieurs systèmes de blocs principaux: il s'agit du bloc principal, le bouton de commutateur installé à l'intérieur de la cabine dans un endroit secret, un relais qui empêche le lancement du moteur ou l'injection de carburant à partir de la pompe à carburant, des fils allant aux portes, des capuchons et clé d'allumage. Tous ces systèmes doivent être désactivés et supprimés pour un démantèlement complet de l'alarme.
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Si votre alarme s'est cassée, qui se produit le plus souvent au moment le plus infructueuse, un signal sonore pointu sonne ou le système de démarrage du moteur est simplement bloqué, ouvrez la porte avec une clé et trouvez un bouton qui éteint l'alarme. Habituellement, le bouton est caché quelque part derrière le panneau avant du côté conducteur. Cliquez dessus plusieurs fois, après quoi le signal sonore s'éteint.
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Trouvez l'unité de signalisation principale - il peut être installé à la fois du côté du salon derrière le panneau et sous le capot de la voiture. Les fils allant au câblage électrique de la voiture divergent de ce bloc. Ils peuvent être tordus et enveloppés dans des matériaux isolants ou soudés. Lorsque vous travaillez avec l'électricité, vous devez d'abord éteindre la batterie et des gants spéciaux seront également utiles.
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Les fils allant dans les dimensions, les portes, les capuchons, l'allumage doivent être désactivés à leur tour. Portez une attention particulière au fil responsable du blocage des moteurs. En désactivant les fils, vous trouverez des points de verrouillage - ils sont un fil standard divisé en deux et dilué un peu sur les côtés. Vous devez combiner les extrémités bidirées ensemble. Après avoir éteint les fils d'alarme et le câblage standard au type d'origine, essayez de démarrer la voiture. Si la voiture a démarré, vous avez tout fait correctement, sinon vous avez manqué quelque chose, vérifiez tous les fils et verrouillez à nouveau. Il peut également y avoir des verrous supplémentaires - dans un démarreur ou une pompe à carburant.
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Au stade final, vous devez également démanteler le bouton de déconnexion de l'alarme - vous le trouverez à l'intérieur de la cabine. Retirez le capteur d'impact, il est généralement installé sous le panneau de frein manuel. La sirène située sous le capot et les fils en provenant doivent également être retirés.
Les nouvelles alarmes présentent beaucoup d'avantages par rapport aux anciennes et aideront à protéger votre voiture de manière plus fiable. Par conséquent, chaque pilote devrait penser à changer l'alarme en quelque chose de plus récent, pertinent et efficace.
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