مهمترین عنصر هر موتور بنزینی، کویل احتراق است. این سلامت آن است که عمدتا عملیات معتبر موتور را تعیین می کند. تجزیه این مکانیسم منجر به این واقعیت است که موتور و متوقف می شود از همه شروع می شود.
کویل احتراق - چه چیزی است؟
صرف نظر از سیستم احتراق - تماس، بدون تماس یا الکترونیکی - کویل احتراق گره اصلی آن است. کویل نقش یک دستگاه ذخیره سازی انرژی خاصی را در سیلندرهای زیر توزیع می کند. این "electrotransformer" مینیاتوری "ولتاژ کم ولتاژ را که از باتری و ژنراتور می آید، به ولتاژ بالا - برای شمع های جرقه تبدیل می کند.
کویل احتراق یک عنصر نسبتا حساس است. حتی انحرافات کوچک شاخص های مولتی متر می تواند خود را در شکست های جدی در ماشین آشکار سازد.
بررسی کویل احتراق با استفاده از مولتی متر
کویل احتراق در یک مورد آبنوس قرار دارد. تماس های آرامش بخش و جدا کردن سیم ها، توجه به ظاهر مسکن کویل. اگر در این مرحله، تراشه ها، ترک ها یا سایر آسیب ها شناسایی می شوند، تشخیص می تواند تکمیل شود. کویل نیاز به جایگزینی دارد
اگر یک ارزیابی بصری آسیب را نشان نداد، به حذف کویل بروید. کویل احتراق در یک لاستیک قرار داده شده است، بنابراین برای بررسی صحت عملیات آن، قفل قفل باید خم شود و سیم های مناسب برای چرخ دستی را از بین ببرد.
مرحله اولیه تأیید شامل ارزیابی وضعیت سیم پیچ اولیه است.
- دستگاه اندازه گیری به حالت Ohmmeter ترجمه شده است.
- بعد کوچکترین محدودیت اندازه گیری را تنظیم کنید.
- پس از آن، مولتی متر پروب را به مخاطبین مثبت و منفی کویل (تماس های خارجی) وصل کنید.
- ارزیابی نشانه های مولتی متر، لازم است از داده های مشخص شده در اسناد فنی برای این کویل دفع شود. مقادیر متوسط \u200b\u200bهنجار که می تواند مرور شود، در Gap 0.4 - 2.0 اهم تغییر می کند.
- مقدار کوچکتر (یا صفر) نشان دهنده یک اتصال کوتاه است که در کویل رخ داده است. علائم جریان به بی نهایت نشان دهنده شکستن زنجیره ای است.
اگر در مرحله اولیه انحراف شناسایی نشد، به مرحله دوم تأیید مراجعه کنید - نظرسنجی از سیم پیچ ثانویه. بسته به نوع کویل، اصل اتصال پروب تا حدودی متفاوت خواهد بود. بنابراین، اگر شما:
- یک کویل با یک خروجی واحد، مولتی متر پروب را به تماس مثبت کویل و خروجی سیم ولتاژ بالا تنظیم می کند.
- کویل با دو نتیجه گیری (هر کدام از آنها ولتاژ بالا است) - دستگاه دستگاه به این خروجی ها امن است.
- یک کویل فردی - پایانه های چندمتری به تماس مرکزی و خروجی ولتاژ بالا متصل می شوند.
اگر این مدل کویل دارای هسته لاملار در سیم پیچ ثانویه باشد، شاخص های نرمال دستگاه 6 تا 8 کیلو وات است. برای کویل های اصلاحات دیگر، شاخص مقاومت می تواند در عرض 15 کام باشد.
دلایل شکست کویل احتراق
خوشبختانه، سوء عملکرد در کویل احتراق، اغلب وجود ندارد. در عین حال، برخی از عوامل هنوز قادر به تحریک شکاف این مکانیزم هستند. این شامل:
- بیش از حد گرم، افزایش ولتاژ یا ارتعاش قوی. به عنوان یک نتیجه، آسیب عایق، به عنوان یک نتیجه، یک اتصال کوتاه در کمربند کویل رخ می دهد.
- اضافه بار ناشی از خطا از شاخه های جرقه، آسیب به سیم های ولتاژ بالا. نتیجه چنین تأثیری شکسته شده است.
362
