Aire acondicionado en el coche, ya no es un lujo. La mayoría de las máquinas modernas provienen del transportador con sistemas de aire acondicionado instalados. Por lo general, el nivel de freón se revisa en eso. Sin embargo, si usted tiene la sospecha de que es el momento de fijar el acondicionador de aire sin diagnóstico previo, en cualquier caso, no lo haga ...
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La pérdida natural anual de freón es de aproximadamente 15%. Esto significa que una vez que se cobren aire acondicionado de cada 3 años en el automóvil.
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Las pérdidas de gases de enfriamiento significativas pueden indicar las fugas de las conexiones de la tubería o la corrosión en el condensador. Debe recordarse que cuando leucing el refrigerante, en primer lugar, es necesario eliminar las causas de las pérdidas y sólo después de que suministre combustible al acondicionador de aire.
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Actualmente, Freon R-134A se usa para repostar los acondicionadores de aire. Es menos efectivo que el que se usó hasta mediados de los 90 (R-12), pero más ahorrador para la capa de ozono. Si el año del lanzamiento de su automóvil antes del 92, luego reponiendo R-12. Para la confianza, verifique la inscripción en una etiqueta especial desde el interior de la capucha, se indicará allí, en qué gas es su aire acondicionado.
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Antes de llenar el aire acondicionado, debe aclarar cuánto se requerirá el gas de Freon. Normalmente, esta información se especifica en la misma tabla donde se marca el tipo de gas utilizado. Si no hay datos, la norma se puede encontrar en el representante de la marca de automóviles. Por ejemplo, los acondicionadores de aire en máquinas domésticas se utilizan en promedio de 750-1000 gramos de refrigerante.
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La limpieza del sistema de aire acondicionado es también una etapa importante al rellenar el dispositivo de enfriamiento. Para hacer esto, compre una espuma de limpieza especial y llénela con la cavidad de los radiadores y el calentador de aire acondicionado.
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Para la recarga de combustible real de aire acondicionado, que tendrá que comprar una estación de metrología, un globo de fonones, mangueras y un adaptador con una grúa. Sin embargo, hay conjuntos prefabricados para la auto-contenedores para la auto-contenedores. En la parte superior del cilindro con el refrigerante hay un hilo y un lugar para conectar un adaptador utilizando una aguja. Atornillar el adaptador al cilindro y conecte un extremo de la manguera. Otro extremo de la manguera adjuntar a la estación metrológico, la segunda manguera también está conectado a la misma.
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Si no contador de presión se debe calibrar antes de atornillar al cilindro con el adaptador freón. Rueda Place la temperatura ambiente.
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El aire acondicionado de automóviles tiene asnos baja y alta presión. Llenado del dispositivo es necesario en el lado de baja presión.
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Retire la tapa de orificios de baja presión, primero despejar la entrada de contaminación. En la estación de llenado, conectar la manguera.
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Arrancar el motor, aumentando vueltas hasta 1500. encender el aire acondicionado al máximo. Abrir la válvula de baja presión y abrir la crannel del cilindro con el refrigerante. El acondicionador de aire se vuelve a llenar con el motor en marcha.
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Al repostar el acondicionador de aire, siga el medidor de presión. La flecha debe estar en un no superior a 285 kPa.
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Después de algún tiempo, el aire frío comenzará a la peluquería. Esperar a que la temperatura cuando la temperatura alcanza 5-7 grados Celsius, a continuación, cierre el grifo cilindro.
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En la ventana de filtro de desecante, un líquido transparente homogénea sin burbujas de aire debe ser visible. Esto significa que el sistema se ha completado correctamente y que se termina su trabajo. Puede desconectar el sistema de reabastecimiento de combustible.
Si el sistema de aire acondicionado después de un repostado funciona mal, es posible diagnosticar el sistema de control climático para un mal funcionamiento.
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