Πολλοί άνθρωποι, χτυπώντας ένα ατύχημα, βιώνουν ένα πραγματικό σοκ, το οποίο διαρκεί για κάποιο χρονικό διάστημα και δεν επιτρέπει στους συμμετέχοντες του ατυχήματος εύλογα και αποτελεσματικά να αξιολογήσουν την κατάσταση και να κάνουν τις σωστές ενέργειες. Συχνά, ακόμη και αν ο νόμος στην πλευρά του ατυχήματος, δεν μπορεί να το χρησιμοποιήσει λόγω της ενθουσιασμένης κατάστασης. Επομένως, για να μάθετε τα δικαιώματά σας σε μια τέτοια περίπτωση θα πρέπει να είναι σχεδόν εκείνη την εποχή, όταν η πρώτη φορά πίσω από τον τροχό.
1
Η ασφαλιστική εταιρεία υποχρεούται να αντισταθμίσει τα ακόλουθα έξοδα των δαπανών που συνδέονται με τις ζημίες που προκλήθηκαν από τη διευκόλυνση των μεταφορών: να αποκατασταθεί το όχημα, λαμβάνοντας υπόψη τη φθορά του. Έξοδα ανεξάρτητης εξέτασης. Εκκένωση του αυτοκινήτου από το χώρο ατυχημάτων στο χώρο στάθμευσης ή την κατοικία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Κόστος αποθήκευσης αυτοκινήτων.
2
Επίσης, το κόστος που συνδέεται με την πρόκληση βλάβης στην υγεία του θύματος κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος: το κόστος των φαρμακευτικών παρασκευασμάτων και των εργαλείων διάγνωσης κατάστασης υγείας υπόκεινται σε Κόστος αποκατάστασης, συμπεριλαμβανομένου του Sanatorium-Resort, εάν η αναγκαιότητά τους υποδεικνύεται από τον θεράποντα ιατρό στα σχετικά ιατρικά έγγραφα του θύματος. Μεσαία κέρδη του θύματος για μια περίοδο προσωρινής αναπηρίας, σύμφωνα με τα νοσοκομειακά φύλλα, επιβεβαιώθηκαν από τον τόπο εργασίας με τη μορφή φόρμας 2-NDFL.
3
Επιπλέον, η ασφαλιστική εταιρεία είναι υποχρεωμένη να αντισταθμίσει άλλα έξοδα που προκαλούνται από το ατύχημα του ατυχήματος, αν μπορούμε να αποδείξουμε ότι ήταν αδύνατο να γίνει χωρίς αυτούς στην κατάστασή μας λιγότερο δαπανηρό τρόπο. Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται να καταβληθεί ένας κατάλληλος τρόπος και να διατηρήσετε όλα τα έγγραφα πληρωμής.
4
Η απώλεια της αξίας των εμπορευμάτων των εμπορευμάτων (TCB) είναι στην πραγματικότητα μείωση του κόστους του αυτοκινήτου, ανασταλεί με την πρόωρη απώλεια του πρώην βασικού τύπου μεταφοράς και τις λειτουργικές της ιδιότητες, από τη δύναμη και τη διάρκεια ζωής των μεμονωμένων μονάδων, τα μέρη και οι κόμβοι μειώνεται. Ως εκ τούτου, η TCB αναφέρεται σε πραγματικές ζημίες, πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά τον υπολογισμό των ασφαλιστικών πληρωμών, καθώς και το κόστος αποκατάστασης.
5
Εντούτοις, στην πράξη, κατά την αξιολόγηση της ζημίας των ζημιών, των ασφαλιστικών εταιρειών, με σπάνιες εξαιρέσεις, δεν χρησιμοποιούν εθελοντικά την TCB στην αξιολόγηση και την πληρωμή του ασφαλισμένου προκάλεσε πραγματική ζημιά από το ατύχημα, αλλά δεν αξίζει μια απελπισία. Έχοντας έκθεση αξιολόγησης σχετικά με την αξιολόγηση της TCB, ιδίως με τη βοήθεια ενός αρμόδιου αντιπροσώπου-δικηγόρου, είναι δυνατόν να ανακτηθεί μια κούνια με μια ασφαλιστική εταιρεία.
6
Ταυτόχρονα, δεν είναι λανθασμένο να πιστεύουμε ότι με τη βοήθεια βοηθών επιχειρήσεων από την ανακοίνωση θα μπορέσουμε να λάβουμε ζημιές κατά τη διάρκεια της νύχτας. Στην πραγματικότητα, μετά την επικοινωνία με την ασφαλιστική εταιρεία, πρέπει να έχουμε επιθεώρηση αυτοκινήτου και αξιολόγηση των ζημιών που προκλήθηκαν. Μετά την παραβίαση αυτού του χρόνου, μπορούμε να προσλάβουμε με ασφάλεια μια ανεξάρτητη εξέταση, το κόστος της θα είναι επίσης υποχρεωμένο να αποζημιώσει την ασφάλιση. Μετά τη λήψη της δήλωσής μας, η ασφαλιστική εταιρεία για 30 ημέρες αποφασίζει για την πληρωμή ή την άρνηση αυτής της ασφαλιστικής περίπτωσης.
Εάν οι πληρωμές δεν καλύπτουν το κόστος που σχετίζεται με τη διόρθωση των συνεπειών ενός ατυχήματος, μπορείτε να πάτε στο δικαστήριο. Οι περισσότεροι οδηγοί αρνούνται μια τέτοια ευκαιρία, αναφερόμενα σε έλλειψη χρόνου και επιθυμίας, και μάταια. Οι στατιστικές δείχνουν ότι το τμήμα του λιονταριού της υπόθεσης επιλύθηκε υπέρ των οδηγών.
0
2332
