Η αγορά του πρώτου αυτοκινήτου είναι πάντα ένα μεγάλο γεγονός στη ζωή κάθε ατόμου. Έχοντας το πάρει από το σαλόνι, ένας ενθουσιώδης αυτοκινήτων αρχάριος κατοικεί σε μια κατάσταση ενθουσιώδους έκστασης, μερικές φορές ξεχνάμε να ζητήσει από τον διευθυντή που τον πώλησε τα πιο απλά επιχειρησιακά ζητήματα που μπορεί να προκύψουν μέσα σε λίγα λεπτά μετά τη μετάβαση από το έδαφος της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.
1
Πόσες φορές ελέγχθηκε, βενζίνη σε ένα νέο αυτοκίνητο μόλις αρκετά για να φτάσει στο πλησιέστερο βενζινάδικο. Αφού σταματήσει μπροστά από το βενζινάδικο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι αμηχανία, μερικές φορές δεν γνωρίζουν πού εισάγεται το όπλο και συμβαίνει, αρχικά μπορεί να οδηγήσει μέχρι τη βενζοκολόνη όχι την πλευρά του αυτοκινήτου. Οι έμπειροι δεξαμενόπλοιοι κατανοούν αμέσως τα προβλήματα αυτών των οδηγών, αλλά δεν είναι δυνατόν να αποφευχθεί η αμηχανία.
2
Πράγματι, οι εκκολαπτές από διαφορετικά αυτοκίνητα είναι ανοιχτά διαφορετικά. Εάν ο αντιπρόσωπος στην Auto Show ξεχάσει να δώσει την προσοχή σας σε αυτό το χαρακτηριστικό, μην αποθαρρύνεστε. Πάρτε το εγχειρίδιο οδηγιών που συνοδεύει την αγορά κάθε μηχανής, έχει μια λεπτομερή και απεικονισμένη περιγραφή όλων των κουμπιών και λειτουργιών. Έχοντας περάσει λίγα λεπτά, μπορείτε να το καταλάβετε με το πώς να ανοίξετε μια καταπακτή δεξαμενής αερίου στο αυτοκίνητο και με όλα τα άλλα προβλήματα που έχουν προκύψει.
3
Η πιο συνηθισμένη είναι η επιλογή όταν ανοίγει η καταπακτή δεξαμενή αερίου με ένα ειδικό μοχλό από την καμπίνα, μετά το οποίο το κάλυμμα ξεβιδώνεται χειροκίνητα. Αυτή η επιλογή ανοίγματος μιας καταπακτής δεξαμενής αερίου εμφανίζεται συχνότερα στα εξωτερικά αυτοκίνητα παραγωγής. Για μοντέλα που προορίζονται για τη δεξιά κίνηση, ο μοχλός της δεξαμενής αερίου βρίσκεται συνήθως κάτω από το κάθισμα του οδηγού ή στα αριστερά του τορπίλου. Για τα αυτοκίνητα με το δεξί τροχό, όλα βρίσκονται, όπως σε έναν αντανάκλαση καθρέφτη, ο μοχλός βρίσκεται κοντά στην πόρτα του οδηγού ή στη δεξιά πλευρά του τορπίλου.
4
Η καταπακτή δεξαμενή αερίου είναι συνήθως συνδεδεμένο με το μοχλό, η οποία ανοίγει, με ένα μεταλλικό καλώδιο. Ως εκ τούτου, όταν ανοίγετε το καπάκι της δεξαμενής φυσικού αερίου, τραβήξτε το μοχλό, το χαρακτηριστικό κλικ ακουστεί, αναφέροντας το άνοιγμα της καταπακτής. Μετά το αυτοκίνητο είναι γεμάτο, η καταπακτή πρέπει να είναι κλειστές. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να πατήστε το ανοιχτό καπάκι μέχρι να κλείσει. Ταυτόχρονα, θα ακούσετε τον ίδιο χαρακτήρα.
5
Σε ορισμένα ξένα αυτοκίνητα συμβαίνει ότι για να ανοίξει την πόρτα, θα πρέπει να κάνετε κλικ στο κουμπί που βρίσκεται σε μια τορπίλη ή πόρτα του οδηγού. Σε κουμπιά όπως, ένα σχέδιο ενός σταθμού ανεφοδιασμού απεικονίζεται συνήθως. Στην είσοδο του ανεφοδιασμού, ανοίξτε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ πατώντας το κουμπί. Bay καυσίμων, κλείστε το καπάκι, πατώντας σε αυτό. Σε τέτοια μοντέλα, κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο της καταπακτής της δεξαμενής αερίου, χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρομαγνητικό σύρτη. Πατώντας το κουμπί, θα τροφοδοτήσει τη δύναμη να τον ηλεκτρομαγνήτη, ο οποίος ανοίγει το κάλυμμα καταπακτή. Εδώ, όπως και στην πρώτη περίπτωση, η εκκολαπτηρίου δεξαμενή αερίου έχει συστραφεί και ξεβιδωμένο χειροκίνητα
6
Ο απλούστερος σχεδιασμός του Λουκά Gasnobaka είναι στην εγχώρια αυτοκίνητα. Σε αυτούς, για να ανοίξει το καπάκι, θα πρέπει να βγούμε από το αυτοκίνητο, ανοίξτε την πόρτα με το χέρι, εισάγοντας το δάχτυλο στην εμβάθυνση του καπακιού. Υπάρχουν περιπτώσεις αυτές λάτρεις των αυτοκινήτων ξεχνάμε τις απέρριψε καπάκια των δεξαμενών αερίου στην benzocolone.
7
Για την πρόληψη τέτοιων αμνησία, Renault, για παράδειγμα, γίνονται όπως καλύμματα με μια κλειδαριά, το κλειδί του οποίου συμπίπτει με το κλειδί από το διακόπτη ανάφλεξης. Ως εκ τούτου, οι ενέργειες αλγόριθμο κατά τον ανεφοδιασμό τα βλέμματα αυτοκινήτων Renault σαν αυτό: να ανεβάσει την ανεφοδιασμό στήλη? ο κινητήρας σπατάλη, γυρίζοντας το κλειδί ανάφλεξης στην κλειδαριά? Ι τραβήξτε έξω το κλειδί και, ανοίγοντας το καταπακτή δεξαμενή αερίου, εισάγετε το κλειδί στην οπή του καλύμματος περιστροφής. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η αφαίρεση του καλύμματος του ρεζερβουάρ φυσικού αερίου πριν το θέσουν εκ νέου, μετά την ολοκλήρωση της ανεφοδιασμού, δεν μπορούμε. Ακόμη και αποσπούν την προσοχή από ξεχνώντας να θέσει αποκάλυψε εξώφυλλο, κάθεται στο αυτοκίνητο, δεν θα είμαστε σε θέση να τοποθετήσετε το κλειδί στο διακόπτη της μίζας, δεδομένου ότι το καπάκι της δεξαμενής φυσικού αερίου είναι ντυμένος σε αυτό το κλειδί. Έτσι, η πιθανότητα να χάσει το ξεβιδωμένο κάλυμμα έχει εξαλειφθεί.
Εν κατακλείδι, είναι σημαντικό να αναφέρουμε την τακτική προφυλακτική επιθεωρήσεις του καπακιού και την καταπακτή benzobacing. Κάθε ρωγμές ή κακή εφαρμογή μπορεί να διαταράξει τη στεγανότητα της δεξαμενής φυσικού αερίου. Αυτό θα οδηγήσει σε εξάτμιση από κάτω από το κάλυμμα του καυσίμου, αυξάνοντας τη συνολική κατανάλωση του.
0
2016
