Zuerst müssen Sie über die Aufgaben entscheiden, die Sie vor Ihrem SUV befinden. Wenn es geplant ist, um sich meist in der Stadt mit einem Parkplatz in einer Schneeverwehung und seltenen Räuten in der Natur zu bewegen - das ist eins. Wenn Sie die Sümpfe erklimmen möchten, nehmen Sie an Safaris und Rally Rally Raids teil, dann ist dies völlig anders. Es wird daher konventionell alle Jeeps in drei Kategorien aufgeteilt - Autos für Outdoor-Aktivitäten, sie sind "Parkter", "gewöhnliche" SUVs für alle Arten von Straßen und "professionellen" Straßen zur Off-Road. In jeder Klasse gibt es seine Untergruppen und wir werden versuchen, die Fülle von Jeeps auf unserem Markt zu verstehen.
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Wir notieren zunächst nicht einmal Crossovers und Universals der erhöhten Passivierbarkeit. Dies sind Lastwagen mit einem kompletten Antrieb und einem erhöhten Straßenlumen, dessen Prototyp die üblichen Straßenunfan waren. Sie arbeiten perfekt mit ihren Pflichten - sie erlauben nachhaltig, eine rutschige Straße zu behalten, den Komfort auf der Autokrasse in der Business-Klasse bereitzustellen, kann leicht den schneebedeckten Parkplatz und ggf., um die leichte Off-Road von der Route zu überwinden der Picknickplatz Typische Vertreter dieser Gruppe sind Subaru Outback, Audi-Inspektion und Volvo V70 Cross Country.
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In der zweiten Untergruppe von "Parketniks" umfasst Autos, die bereits eindeutig klassische Jeeps-Formen ähneln. Dazu gehören solche Modelle wie Hyundai Tucson, Toyota Rav4, Lexus RX300 und viele andere. Alle diese Autos sind mit einem unabhängigen Suspensions- und Trägerkörper ausgestattet. Außerdem hat der Allradantrieb ein vereinfachtes Design ohne Zwischenachsen- und Räderblöcke. Die Empfindungen von der Verwaltung solcher Autos liegen in der Nähe von Sensen, wenn Sie gewöhnliche Autos fahren, aber die Möglichkeiten sind breiter - Sie können leicht auf den Bordstein oder den Parkplatz direkt in einer Schneeverwehung klettern. Die schwerwiegenden Off-Road-Qualitäten dieser Untergruppe können jedoch nicht träumen.
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Die Gruppe im Rahmen des herkömmlichen Namens "gewöhnlicher" SUVs ist eine Art "Übergangs-" Klasse zwischen dem "Parcather" und "Professional" SUV. In der Regel hat ihr Körper eine Rahmenstruktur oder tragen den Körper mit integrierten Stromelementen, um Festigkeit und Steifigkeit zu gewährleisten. Das Chassis ist sehr leistungsstark, und das Getriebe ist mit verschiedenen Schlössern ausgestattet. Sie sind auf einem sehr hohen Niveau, aber einige Möglichkeiten sind aufgrund der Tatsache begrenzt, dass die Designer viel auf den Komfort des Autos aufmerksam machen, um es für die tägliche Stadtfahrt am meisten zu schaffen. Die klassischen Vertreter dieser Gruppe sind Mercedes ML, MITSUBISHI PAJERO, Jeep Grandcherokee und so weiter.
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Nun, endlich für Off-Road-Fans - "Professional" SUVs, nämlich Autos, die nicht ohne Straßen fahren. Hier müssen Sie sich bewusst machen, dass in diesem Auto alles für die Passierbarkeit untergeordnet ist, und nicht den Komfort, und das tägliche Reiten unter normalen Bedingungen kann eine sehr langweilige Besatzung sein. Autos dieser Klasse haben nur Rahmendesign und abhängige Anhänger vorne und hinten. Alle möglichen interlinearischen und Inter-Track-Schlösser sind ebenfalls vorhanden. Solche Modelle auf dem Marktmarkt. Der Klassiker gilt als der legendäre Land Rover Verteidiger. Auch hier können Sie Nissan Patrol, Mercedes G-Klasse ermöglichen. Und natürlich die inländische Uaz.
In diesem kurzen Überblick leisten wir keine Akzente über die Preise dieses Segments des Fahrzeugmarktes - die Preisspanne ist sehr breit, und manchmal kann die Luke "Parquiting" mehr "professionelle" All-Terrain-Fahrzeuge kosten. Hier ist jeder für sich selbst gelöst, dass er sich leisten kann. Wir hoffen, dass diese Empfehlungen Ihnen ermöglichen, die komplexe Wahl des SUV zu vereinfachen.
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