Спестяванията в нашата страна са много важни и всъщност достойни. В края на краищата, който спасява, той работи по-малко и е по-спокоен с душа и тяло. Това важи за всички индустрии: пътуване, готвене, офис, от друга. Хората се опитват да спасят там, където е възможно. Но до най-дълбокото съжаление, тези мерки не винаги оправдават очакванията. Така че, какво да правим уважаван драйвер през лятото: карам в зимни гуми на сухото асфалтово покритие или не?
Възможно ли е да се вози в зимни гуми през лятото - различия
- Летни гуми се отличават от модел зимна шарка. Това е основният функционален елемент. Необходимо е, докато шофирате, за да повишите нивото на хватката на колелата и пътя към всяко време: дъжд, сняг, слънце. Протекторът е жлебове в каучук, намаляваща водата. Това е различен чертеж, а изборът на времето и пътната повърхност зависи от това. Летните гуми се характеризират с по-голяма скованост на материала. Това е необходимо, за да се противопоставят на прекомерно триене сила и действията на високи температури, например в горещ летен асфалт. Можете да се уверите, че вземам "обувката" в ръцете и я храня с пръсти, по лицето е ясно усещане за скованост и твърдост.
- Проучването показа, че някои шофьори не виждат различията в поведението на зимните гуми през летния сезон. И практиката показа, че най-големите тестове на зимната нежелана гума се появяват по време на спешно спиране на мокрите асфалт. При такива моменти разстоянието на инхибирането на летните обувки е около 30 м, а зимата - 44 m.
- Зимните гуми по-меки, запазват еластичността при минус температури, дори при -30 с без да се превръщат в подобие на пластмасите. Фигурата е рядкост със снежните бучки не се запушават в вдлъбнатини.
- Друг аргумент в полза на промяната на гумите за сезона: летни гуми в замръзване са наречени, а зимните гуми, дължащи се на тяхната мекота, са издържали ниски температури, като по този начин намаляват шанса за подхлъзване. Оптималната температура на промяната на гумите е + 7с, + 10с. Обикновен опит с гума в замръзване: той тревожи с минус и започва да се затваря в плюс. Гумите имат различен химичен състав и се третира при специфичен вид работа.
- Няма идеална универсална гума. Модерните гуми са проектирани с по-висока технология, а не само толкова разделени на 2 основни сезонни типа. Технологиите не стоят неподвижни, но замяната все още не е излязла.
Възможно ли е да се вози през зимните гуми през лятото - увреждане на опасностите
- Намалена сцепление с висока скорост и мокър асфалт.
- Пасивно движение на мокри пътища, сняг, кал, което означава ниско ниво на комфорт.
- Бавен отговор на контрола, невъзможността да се избегне бариерата, когато възникне нуждата. Загубена, нестабилност на прехода от лента върху лентата, бавно маневриране.
- Шумът от шофиране по-забележим, вибрации се появява.
- Дълъг път на спирачката.
- Бързо износване на протектора, изпадане на метални шипове, ако гумата е осеяна, и с това поразително асфалт, триене на коловоза.
- Увеличете разхода на гориво от 5 до 10% чрез увеличаване на мощността на двигателя.
Възможно ли е да се вози в зимни гуми през лятото или не?
Въпреки огромния избор на гуми, много шофьори вярват, че можете да спестите при закупуването на гуми, като осигурите колата с една версия на гумата. Това се корени неправилно. За това красноречиво статистиката на произшествията по пътищата. Използването на зимни гуми през лятото не предполага продължаването на обслужването на зимните гуми. Те бързо влизат в неизправност и стават опасни за употреба. Това е прекъсването на колелото, което рискува да плати зимната гума през лятото и това се случва точно когато автомобилът се движи, което е с голяма вероятност, ще доведе до различна сложност на произшествията и това е изпълнено с минимална заплаха за живота . 
Както може да се види от четене и научили от тази статия, се оказва, че спестяванията на autoresin е доста митични. И това е по-добре да се копае пари за закупуването на отделен гума за всеки сезон. Водачът трябва да разбере сигурността, на собственика на колата и неговите пътници над всички. Това не се отнася само за съветски автомобили, чуждестранни автомобили, както и ванове, в който инертност е значително по-големи (тежка категория). Струва си да се плати един време, отколкото за ремонт на автомобила, след пътен инцидент. Само времето навън промени на прозорците, интелигентни водачи конвертират незабавно или да се обърнат към най-близкия автосервиз.
0
1444
