Всяка година на търсенето на автомобили с повишена пропускливост е все по-високо и по-високо. Highurbants искат неговата стомана кон за шофиране навсякъде. Но за да се справят със сериозен офроуд автомобил изисква специални устройства, които увеличават пропускливостта. Подобна адаптация е гуми с ниско налягане, стойността на които е по-висок няколко пъти.
Е, как да се увеличи проходимостта на колата си и в същото време спаси? Отговорът е прост. Уверете се, гуми с ниско налягане със собствените си ръце.
Обща информация за гуми с ниско налягане
Тези гуми не са на всички като тези, които могат да се видят на обикновените автомобили. Те се отличават с техния огромен размер. Най-важната разлика се определя от тяхното име - налягането е много по-малък, само 2-4.25 кг / cm². Благодарение на тази функция, се постига висока пропускливост. Принципът на работа на гуми с ниско налягане е сравнима с въздушната възглавница, те преразпределя теглото на автомобила в рамките на равнината, и като резултат намалява натиска върху земята. По този начин, колата с такива гуми е в състояние лесно да се вози на блато, снегът и мръсотията.
Ниско налягане в гумите Производство функции
За производството на гуми с ниско налягане, лесният за използване на нови или каучук, използван от ГАЗ-66 или ЗИЛ 131 коли. Можете да използвате стари авиационни гуми, те могат да издържат на големи натоварвания, отколкото автомобилния. 
Новодошлите в този бизнес трябва да се запасяват няколко резервни гуми. Един от тях може да се намали и запознати с вътрешната си структура, като слоеве, които дебелина, и т.н. са поставени. С втория гумата вече могат да бъдат обучени в производството и работата на няколко техники:
- Рязане на парчета гума на шаблон с канцеларски нож.
- Възможност за рязане на дълбочина.
- Тел дърпа.
Развитието на тези техники ще улесни и ускори работата по производството на гуми.
Ниско налягане в гумите Осъществяване Алгоритъм
Процесът на производство на гуми с ниско налягане със собствените си ръце е постепенното премахване на няколко слоя с гумата на източника. Действия се извършват съгласно специфичен алгоритъм, който включва отстраняване на каучук със странични части и от протектора, премахване фиксиране ядра. Коравина на новите гуми ще даде нов дизайн на протектора.
Така, че няма проблеми в процеса на работа, трябва да се запасите с всички необходими инструменти: остър нож, във времето, чук, ВиК и лебедка.
Производство случва в етапа:
- Първото нещо, колелата трябва да се измият и да им дадем да изсъхне.
- На следващо място, се възползва от волана изготвянето на нов протектор. Можете да направите това, като един обикновен маркер, най-важното е, че маркираните линии са ясно видими. Като шарка, най-често се правят коледна елха.
- След това, по ръба на вътрешния кръг, ние направи разрез. След това, когато отбелязваме и нарязани на малки парчета гума, жицата ще бъде под тях. Той е модерен и отстранява чрез лебедката.
- Сега можете да се пристъпи към намаляване през изготвени протектора линии. На мястото на каучука оставам, ние се придържат към кърлежите и го извадете с нея лебедка. Необходимо е да се дръпне по този начин да разкъса ненужните части на гумения слой от волана. Впоследствие подвижни части са отрязани с нож.
- Повтаряме издърпате с други части.
- След като изключите ненужните парчета, ние почистване на голата повърхността с шкурка.
- Тир е готова, а за това, което трябва рамка. Тя се събира от метални тръби, диск и плочи. Всички елементи са заварени, заваряване места са групирани.
- Ние поставяме върху гумата на направена рамката и изпомпва.
- Повтаряме всички елементи с други гуми и сложи на колата.
По това, производството на цели автомобилни гуми с ниско налягане. Шофиране транспорт на пепелник е много по-сложно, така че се наблюдава повишено внимание при завои.
0
4189
