Как работи системата ESP на колата

Електронната програма за стабилност е система за динамична стабилизация на автомобил, предотвратяване на развитието на дрейф или минимизиране. Дори ако колата не успее да напусне пътя, той ще удари предната броня на бариерата и по този начин ще спаси живота на пътниците.

Системата ESP практично взаимно взаимно взаимодейства с анти-Bux системата (ABS) и електронен контролен блок, като по този начин се образува една система, която се състои от електронен контролер и сензорен комплект: сензорът за скорост на въртене на колелото, сензорът за налягане на спирачния течност, Датчик за позициониране на кормилното управление. Този алианс предоставя противоречиви събития.

Напречните сензори за ускоряване и ъгловата скорост предават основни данни в системата, страничните индикатори за приплъзване се изчисляват на базата им. Системата води до непрекъснато наблюдение на скоростта на автомобила, която в момента е оборотът на двигателя, както и ъгъла на въртене на волана.

Електронен блок, сигнали за обработка на сензора, сравнява поведението на машината с програмата. Ако тя се различава значително от програмирания, администраторът възприема този факт като опасна ситуация и предприема мерки за коригиране.

Системата връща машината до желания курс, използвайки селективното спиране на един от колелата или няколко, по отношение на ситуацията. Основната функция в този процес извършва абсорбчител ABS, който създава необходимото налягане в определена спирачна система, която от своя страна причинява спирачна спирачка.

ESP винаги е в работно състояние, алгоритъмът на действията му се определя от особеностите на дадена ситуация и изграждането на автомобилното предаване. Например, сензорът на ъгловото ускорение по време на преминаването на въртене се определя от момента на стартиране на задния мост. Тя дава командата на блока за управление на захранването, за да се намали количеството на горивната смес. Ако тези мерки не са достатъчни, ABS, в съответствие с посочената програма, забавя външното предно колело.

Да речем повече, ESP на машини с автоматична трансмисия също може да регулира операцията на скоростната кутия - например активиране на по-ниска трансмисия или активиране на "зимния" режим, ако е осигурен.

На хлъзгавия път на шофьорите се научава да използва периодични спиране и търсачки, за да усети обработката на предните колела и успешно преодолее бариерата. С системата ESP е достатъчно, докато не спрете два крака, за да натиснете педалите на спирачките и съединителя и завъртете волана към другата страна, където искаме да отидем, останалите от нас ще направят електроника. С такива действия, автомобили без ESP се борят за препятствията и автоматизираните автомобили, успешно маневриране, копирна работа с тяхната задача. Дори сред професионалистите шофьори малко хора, способни да управляват колата, като ESP го прави.

ESP играе огромна роля по отношение на безопасността на автомобилите. Но не забравяйте, че възможностите на ESP не са невъзможни - законите на физиката няма да струват и всички възможни ситуации по пътя са невъзможни. Всеки водач трябва да помни, че ESP не го освобождава от задължението за правилни правила за движение и наблюдение на трафика.

[Yframe URL \u003d 'http: //www.youtube.com/watch? v \u003d plbkomdtogs']