كيفية التحقق من مستشعر العمود المرفقي

انتهاكات المستشعر العمود المرفقي هو أحد أسباب تقليل قوة المحرك. لاستبعادها أو على المثيرة للجدل، تأكيد وإجراء مثل هذا الإجراء كتحقق من مستشعر العمود المرفقي. من الممكن إنفاقه بمفردك، بعد تعليماتنا خطوة بخطوة.

إلى مزيد من المباني، نجد على محرك سيارتك هذا المستشعر، تأكد من تحديد ملصقات موقعه (سيجعل الأمر أسهل في تثبيته العكسي) وإزالته بعناية. الآن نحن نقوم بإجراء تفقد خارجي لنزاه الجهاز وحالة مكوناتها - هالس وجهات الاتصال، وجهة الاتصال، وسادة الاتصال. إذا لم تكشف المرحلة البصرية من التشخيص عن أي ضرر على المستشعر، فقم بتنظيفه (بشكل خاص - الاتصالات بعناية) وانتقل إلى الخطوة التالية.

من أجل التحقق بشكل أكثر دقة أداء جهاز استشعار العمود المرفقي، فإن الأدوات (OMMMeter، MegaMeter، الفولتميتر (من الناحية المثالية - الرقمية) ومحول الطاقة) والمعلمات درجة الحرارة المثلى للهواء (20-22 درجة مئوية) مطلوبة وبعد أولا، نقيس مقاومة استشعار المزامنة المتعرج مع OMMMeter ومقارنة النتائج مع بيانات المصنع المحددة في التعليمات الخاصة بسيارتك. عادة، ينخفض \u200b\u200bالمعيار داخل 550-750 أوم.

الآن نذهب إلى قياسات الحث من لف باستخدام العداد المقابل (لفائف حثي ومقاومة وحاويات). يجب أن يكون هذا المؤشر لمستشعر العمود المرفقي العامل 200-400 ميغاهيرتز.

معلمة أخرى يتم فحصها عند الصك هو مقاومة العزل. في هذه الحالة، نستخدم مقياس الجيكة وننظر إلى الجهد من 500 إلى المؤشر لم يتجاوز 20 مω.

إذا كان قرص مزامنة الاستشعار مغنطة عن طريق الخطأ أثناء التشخيص، فمن الممكن إعادته إلى الحالة الأولية باستخدام محول الشبكة.

ستؤدي نتائج القياسات إلى خدمتك بواسطة كتيبات لمزيد من الإجراءات: إذا لم تناسب المؤشرات مع القاعدة - يخضع المستشعر لاستبداله، إذا كان الأمر ملاءمة - يجب البحث عن سبب تشغيل تشغيل المحرك الفقير في أي مكان آخر. في الحالة الأخيرة، يمكن تثبيت جهاز استشعار عمود مرفقي للخدمة في مكانه، ولا تنسى الفاصل الزمني من 0.5-1.5 مم بين جوهر الجهاز ومزامنة القرص.