LADA PROPERA 2014 - ОГЛЯД

Лада Приора відноситься до найпрестижніших серій, вироблених автоваз. Остання модель реставлювання позитивно вплинула на її зовнішній вигляд, безпеку та комфорт.

Для нового апріорного, шістнадцяти виплавленого двигуна з змінною геометрією вхідного тракту стало доступним. Сила цього двигуна становить сто шести кінських сил. Динамічні характеристики прийомів з цим двигуном такі ж, як старі, дев'яносто вісім сильних. Однак еластичність значно покращилася. Цей двигун доступний у конфігурації розкоші, але лише за додаткову плату за три тисячі руб. "Старий" двигун встановлений у базовому обладнанні.

Коробка передач - це оновлений ВАЗ 2180. Це принципово коробка грантів і калини, але дозволяючи вам переварити більший крутний момент. У другій половині року ми чекаємо "робота", розробленого ВАЗ у співпраці з ZF та Porshe. Встановлення цієї передачі забезпечує деякі зміни тіла.

Деякі зміни пройшли зовнішній вигляд прийомів. Щоденні бігові вогні з'явилися в головній оптиці. У задніх вогнях сигнали стоп та загальні ліхтарі виконані у вигляді окремих розділів. Підвищена швидкість реакції для натискання педалі гальма.

Деякі зміни вплинули на бампери з решіткою радіатора. В результаті зміни геометрії бамперів вони стали більш гармонійними вписом у зображення автомобіля. Чорні пластикові вставки бамперів гармонійно йдуть у чорні пороги тіла. Також у нижньому краю бамперів відбиваються відбивачі. І гриль радіатора придбав модну структуру клітин.

Пристрою приладів різко змінилася. Тепер фініш не поступається більшості сучасних імпортних автомобілів. У верхній частині передньої панелі відображуваний колір був успішно "призначений. Однак дисплей - це варіант, доступний лише у верхньому пакеті за плату.

Абсолютно нова додаткова опція з'явилася - установка Eberspacher підігрівача. На жаль, можливість дистанційного запуску і програмування нагрівача не передбачена - завдання часу початку здійснюються з панелі управління. Ціна цього додаткового варіанту сімнадцять тисяч рублів.

Крім того, на три - 2014 року, ізоляція кабіни поліпшується, профіль водія і пасажирів був змінений. Опції додана система курсової стійкості. В найближчому майбутньому з'являться модернізовані буфери стиснення для підвіски. Передбачається, що це дозволить значно поліпшити плавність ходу і комфорт.

Загалом, машина виявилася більш збалансованим і зручним, ніж попереднє покоління. Хоча дорожчий - максимальна комплектація з повним набором опцій перетнув бар'єр у п'ятсот тисяч рублів. Проте, комфорт і безпеку повинні платити. Удачі на дорогах!