При необхідності скандалити

Кожен автомобіліст SO досвідm знає, що вирівнювання – Це два різних, але дуже важливі параметри. коригувань куточки колесо автомобіль. Але коли процедура вимірювання і настройки згортання-конвергенції, вони знають, на жаль, не всі автолюбителі.

після заміни принаймні, один з компоненти Деталі підвіски. Навіть сама незначна поломка підвіски вимагає ремонту, який може вплинути на кут вуглецевої конвергенції автомобільної колесо. Самостійно провести процедуру відновлення кута розвалу – конвергенція це можливо, але це важко, це вимагає часу і уважності. При звичайному гаражі, ці параметри недоступні . на станціях технічний Технічне обслуговування на спеціальному обладнанні в майстра швидко зменшує потрібний кут лиття колесо. Він буде брати до уваги навіть непомітний backlats що надалі спричинить за собою серйозний Ремонт ходової частини автомобіля.

після Мобільний просвіт зміна. Якщо зміни дорожнього просвіту автомобіля, наприклад, за допомогою консолі або інших пристосувань вимагають процедур пробою колесо. В цьому випадку колапс не потрібно при заміні колесо У більшому або меншому діаметрі, так як їх заміна не впливає на кут установки. Головне в тому, що при заміні виявилося nonal Механічний вплив на ходової частини, яка впливає на кут нахилу колесо.

Після встановлення нових джерел. З часом дорожні люміни трохи зменшуються, навіть якщо не було ніякого втручання у суспензію. Це пов'язано з наглядом пружин під навантаженням. Тому експерти рекомендують перевіряти кут колапсу та кут конвергенції принаймні один раз на рік (бажано навесні). Якщо ви встановите нові джерела на машину, вам потрібні два процедури колапсу: відразу після заміни пружин та через 1 місяць, тому що протягом цього часу доріг може зменшуватися на 2-3 см. Пружини рекомендуються змінюватися до зими разом з Гумова установка на сезон.

Після встановлення додаткового обладнання вагою від 30 кг на задню вісь або від 100 кг до фронту. Незалежно від розміщення додаткового обладнання вздовж області автомобілів, процедура вимірювання та регулювання кутів колапсу необхідні для всіх 4 колес.

Фахівці радять дотримуватися вищезгаданих випадків для проведення процедури колапсу колесо Авто, щоб мінімізувати гумовий знос та прийнятну поведінку автомобіля на дорозі.