Якщо ви вирішили заощадити час, гроші і провести невеликий ремонт автомобіля самостійно, то без порад досвідчених водіїв ви не можете зробити. Наприклад, якщо ви вирішили ремонт або заміну шківа колінчастого вала і зіткнулися з проблемою його демонтажу.
Шків колінчастого вала присвоювання
Основне завдання шківа колінчастого вала є передачею обертального руху колінчастого вала до машини обслуговуючого пристрою. Він також призначений для балансування колінчастого вала, і, зменшуючи резонанс від двигуна автомобіля.
Як і будь-які інші рухомі частини автомобіля, колінчастий вал шківа блимає, що в кінці кінців, вимагає його заміни, і, отже, необхідність демонтажу.
Де почати?
Для того, щоб зняти шків колінчастого вала, необхідно, перш за все, відкрутити болт (гайка), що кріплять шків до валу. Саме цей етап роботи не займе багато часу і зусиль, важливо, щоб підготуватися до нього і фондових інструментів. Вам знадобиться:
- набір autoinstrument
- набір викруток
- автомобіль Dombrat
- особи або лапа ключ з роз'ємом «36» (або «38»)
- надійна підтримка для утримання автомобіля в піднятому стані
- труба зрізу в якості важеля
Фактори, що ускладнюють роботу
Труднощі видалення шківа колінчастого вала, що для того, щоб уникнути обертання болта (гайки) під час водіння і серйозних поломок на дорозі, він спочатку скручені з великим зусиллям. З плином часу ступінь крутки додатково збільшується за рахунок коксування або корозії. Ці фактори ускладнені процесом.
Якщо перед початком роботи, обробляти головку болта (гайки) Гальмівна рідина або універсальному тепер помічник WD40 є значно полегшити цей процес.
Якщо у вас є можливість провести роботу на яму оглядову, а потім, для більш зручного доступу до шківа, ми рекомендуємо виконувати роботу над ним.
Як дізнатися, в вашому кріплення шківа болта або гайки?
У різних моделях двигунів для кріплення колінчастого шків, або болт, або гайка. Якщо у вас є автомобіль з класичним макетом двигуна (модель заднього колеса), то шків, ймовірно, тримає гайку. Це відключення гайки викликає найбільші труднощі, тому ми радимо вам дотримуватися наших інструкцій.
Послідовність роботи
Отже, якщо у вас є всі інструменти під рукою, продовжуйте.
- джек встановлений під правий переднє колесо і піднімайте машину;
- видалити колесо;
- покладання під автопідтримка, щоб вона знімала навантаження від гнізда і надійно зафіксувати положення автомобіля. Використовуйте спеціальну "конопель" для цього, або інших структур з широкою базою.
УВАГА! Не використовуйте руйнуючі цегли, звільнені дерев'яні бари тощо. Через нестабільність структури існує ризик травми. І це найкраще! - видалити захист двигуна, повітряний фільтр та генераторний ремінь;
- щоб зафіксувати колінчастий вал, зніміть кришку блоку зчеплення та монетизації зубів маховиків, або покладіть контрольно-пропускний пункт на 4-й передачу;
- ми намагаємося відкрутити гайку з ключем. Якщо початкова сила не призводить до результату, ми збільшуємо доданий момент сили за допомогою "розширювача" - шматок труби, який знаходиться на ручку ключа.
Якщо є труднощі з викруткою гайки таким чином, то спробуйте інший: - покладіть PPC на нейтральну передачу і зніміть ковпачки зі свічками;
- встановіть кінець або клавішу розширення з розширенням на голову ковзання, так що ключ спирається на перешкоду (Spar або Floor);
- перетворюючи ключ у замку запалювання, нанесіть короткочасний імпульс для шківів. Як правило, це достатньо, а потім ви можете легко викрутити гайку. Не забудьте видалити ремінь генератора.
Якщо шків тримається на колінчастому вал
Якщо у вас є машина з переднім приводом, а блок перпендикулярно осі, колінчастий вал шків тримається з болтом.
Однак методи, які можуть бути відкручені, не відрізняються від описаних.
Як видалити шків валу?
Відкрутіть гайку для закріплення шків, вилучите більшість питань, що стосуються демонтажу, але не сам шків, оскільки елемент прикріплений до валу з напругою. Зазвичай, спеціальний пристрій використовується для видалення його, що дозволяє вимірювати супроводжуючі зусилля, щоб уникнути переконання та затискання. Однак можна зняти шківу без нього, використовуючи звичайну гору. Обережно підійдіть до шківів поперемінно в різних, кращих діаметрально протилежних, точках, намагаючись зробити зусилля, щоб бути прикріпленими якомога ближче до осі колінчастого валу.
Незалежно від того, як ви не вибираєте, ми бажаємо вам успіху та сподівання, що наші рекомендації були корисними для вас.
378
