Найважливіший елементом будь-якого бензинового двигуна є котушкою запалювання. Це його здоров'я, яке багато в чому визначає дійсну роботу двигуна. Пробій цього механізму призводить до того, що двигун і зупиняється, починаючи на всіх.
Котушка запалювання - що це таке?
Незалежно від системи запалювання - контакт, безконтактний або електронного - котушка запалювання є її основним вузлом. Котушка виконує роль певного пристрою накопичення енергії розподіленого в наступних циліндрах. Це «мініатюрний electrotransformer» перетворює напругу низької напруги, яке походить від батареї і генератора, до високовольтних - для свічок запалювання.
Котушка запалювання є досить чутливим елементом. Навіть невеликі відхилення показників мультиметра можуть проявлятися в серйозні збої в машині.
Перевірка котушки запалювання за допомогою мультиметра
Котушка запалювання знаходиться в разі чорного дерева. Розслаблююча контакти і від'єднання проводів, зверніть увагу на зовнішній вигляд корпусу котушки. Якщо на цій стадії, чіпси, тріщини або інші пошкодження виявлені, діагноз може бути завершений. Котушка вимагає заміни.
Якщо візуальна оцінка не виявила пошкоджень, йти до видалення котушки. Котушка запалювання знаходиться в гумі, так, щоб перевірити правильність його роботи, засувка замок повинен мати згинів і видалити дроти, які підходять для wheelbar.
Початкова стадія перевірки включає в себе оцінку стану первинної обмотки.
- Вимірювальний прилад переводиться в режим омметра.
- Потім встановіть найменша границя вимірювання.
- Після цього підключення зонда мультиметра до позитивних і негативних контактам котушки (зовнішні контакти).
- Оцінка зазначення мультиметра, необхідно відштовхувати з даних, зазначених у технічній документації для цієї котушки. Середні значення норми, на які можуть бути спрямовані, коливаються в розрив 0,4 - 2,0 Ом.
- Менше (або нульове) значення вказує на коротке замикання, яке відбулося в котушці. Показання, що протікає в нескінченність, вказують на перерву в ланцюжку.
Якщо на початковому етапі відхилень не виявлено, перейдіть на другий етап перевірки - опитування вторинної обмотки. Залежно від типу котушки, принцип підключення зонда буде дещо іншим. Отже, якщо ви:
- Котушка з одним виходом фіксує мультиметр зонду до позитивного контакту котушки та виходу високої напруги дроту.
- Котушка з двома висновками (кожна з яких є високою напругою) - апарат пристрою захищений до цих виходів.
- Індивідуальна котушка - мультиметрові термінали приєднуються до центрального контакту та виходу високої напруги.
Якщо ця модель котушки має пластинне ядро \u200b\u200bу вторинній обмотці, звичайні показники пристрою складуть від 6 до 8 кО. Для котушок інших модифікацій індикатор опору може бути в межах 15 COM.
Причини відмови котушки запалювання
На щастя, несправність в котушці запалювання, там не так часто. У той же час деякі фактори все ще здатні спровокувати розбиття цього механізму. До них відносяться:
- Перегрів, підвищена напруга або сильна вібрація. Внаслідок цього відбувається пошкодження ізоляції, в результаті, коротке замикання в косу.
- Перевантаження, викликана помилкою свічки, пошкодження високовольтних дротів. Наслідком такого впливу порушена коса.
377
