Рульовий механізм досить ускладнений його структурою, але його основна частина - це залізниця, оскільки вона служить для передачі поворотної сили на колесах, перетворюючи рульове колесо у будь-якій з сторін. Незважаючи на те, що сучасні машини оснащені гідравлічними полюсами, так що рульове обертання було спрощено, залізниця залишається невід'ємною частиною рульового механізму.
Іноді трапляється, що рульова рейка перестає виконувати свої функції для всіх 100%, тому несправності можуть виникнути при контролі автомобіля, і, крім того, виникнення непотрібних звуків під час обертання рульового колеса. Щоб не витрачати багато часу і грошей, щоб зателефонувати на буксирний вантажівку або чарівник для ремонту, потрібно легко підняти рульову стійку.
Причини та ознаки несправності
Якщо, при порушенні, деякі частини в машині, його не можна відзначити, то, якщо є проблеми з рульовою стійкою, водій негайно зрозуміє це:
- коли рульове колесо обертається, стукіт чутно в залізниці
- колеса автомобіля обертаються в режимі, відмінному від звичайного, тобто, повороту ПІ рульового колеса, колеса перетворюються в меншій мірі, тим самим, навпаки, у більшій
- перенесення машини стає важче
- рульове колесо в центральному положенні без будь-яких зусиль
- тільки при нагріванні гідравлічного агента до 50 градусів, щоб обертати рульове колесо, щоб застосувати силу
Знаки, що розглядаються, можуть проявляти себе як окремо, так і разом, але в будь-якому випадку водій не зможе не звертати увагу на це.
Варто відзначити, що найчастіше, нездатність у роботі рейки не відбувається через її невдачу, але просто через її висип, саме з цієї причини кожен водій повинен вміти затягнути рульову стійку.
Необхідність підтягнути промінь
Щоб точно вирішити, чи слід виконувати затягування елемента автомобіля, вам потрібно трохи зрозуміти, і зрозуміти дизайн залізничного та всіх елементів, з якими він пов'язаний:
- Щоб точно вирішити, чи слід виконувати затягування елемента автомобіля, вам потрібно трохи зрозуміти, і зрозуміти дизайн залізничного та всіх елементів, з якими він пов'язаний:
- Рульове колесо є регулятором коліс автомобіля через передачу, який робить цей процес можливим, і це може бути настільки зіпсованим або ососоподібним. Існує деталізація на підшипнику, і в той же час, решітка передач взаємодіє з передачею.
- Затискачі джерела є основною сполучною частиною між зубчастою та залізничною передачею (ця сполука здійснюється без розриву).
- У випадку неналежного зчеплення між деталями, що розглядаються, водій повинен буде використовувати достатню кількість сил, щоб обертати рульове колесо. Якщо це сталося, то вам потрібно послабити трохи кріплення, і не забудьте розмазати рульову рейку знову.
- Кріплення грабля призведе до виникнення стукаю, перетворюючи рульове колесо. У цьому випадку ви повинні затягнути стійку, і проблема вирішується в той же момент.
Основними причинами таких несправностей найчастіше знецінюються елементи автомобіля.
Затягніть рульову стійку самостійно
Негайно, я хотів би відзначити, що потягнувши рульову стійку, не завжди знімає стукіт у ньому або підсвічування, але 80% з 100 - вихід з поточної ситуації. Якщо перша спроба водія затягувала стійку, виявилася успішною, але через короткий проміжок часу розбивка знову зробила себе, все ще необхідно попросити про допомогу від професіоналів у сервісному центрі, тому що другий раз , такий "фокус" просто не їздить.
Затягування - це перша швидка допомога з підсвічуванням, яка виникає внаслідок пошкодження втулок з пластику або їх деформації. Через матеріал, з якого зроблені ці втулки, водій буде зроблений вперше, щоб позбутися від надлишкового простору, але наступного разу, коли тягнуть рейку, може призвести до "розсіювання" рукава.
Для того, щоб самостійно витягнути стійку, вам потрібно:
- Оскільки робота повинна бути зроблена безпосередньо під автомобілем, найкраще керувати автомобілем до "ями"
- Знайдіть гайку, яка є коригувальним з'єднанням, той факт, що він не має певного місця, оскільки цей критерій залежить від моделі автомобіля, в якій потрібна підвіска для стійки. Варто також відзначити, що в деяких сучасних транспортних засобах немає такого горіха, тому що виробники вважають, що коли виникає задниця, машина повинна проводитися в сервісному центрі на буксирувальному вантажному автомобілі.
- Після того, як водій вдалося знайти бажану гайку, вам потрібно шукати або за допомогою зразків та помилок, виберіть ключ для нього. Після завершення цього етапу перейдіть безпосередньо до потягнення рейки.
- У процесі потягнення його дуже важливо не переставляти, як у будь-якому іншому випадку, тому що надмірна ревність під час підтягування призведе до необхідності додаткових зусиль, щоб зробити обертання рульового колеса.
- Правильно виробляти процес правильно, в руках майстра повинно бути люфтомер, який повинен виміряти свідчення після кожної найменшої затримки, а відповідно до свідчень, або затримувати болт, або зникнути.
Затягування, як треба, рульова стійка, водій повинен бути готовий до того, що він вже дуже скоро йому доведеться дати машину для повного ремонту.
377
