Att skapa en motorcykel kommer att kräva vissa färdigheter och färdigheter, men om det finns en korrekt ritning och förklaring kommer det inte att förvandlas till ett otroligt hinder. Nedan beskriver vi i detalj hela processen för att skapa denna mekanism.
Moto Creating: Engine Choice
Fördelarna med att skapa en motorcykel kommer att vara särskilt konkreta i svår terräng. Mekanismen har en liten storlek, kräver en löjlig mängd bränsle, lätt att reparera och kontrollera. I själva verket är detta ett spårat block på en motor som förenklar processen för att bogsera last. Följaktligen kommer den viktigaste detaljerna i sådana "hantverk" att vara motorn. Vi rekommenderar att du väljer en modell W-58 från den gamla sovjeten moped av följande skäl: den är relativt billig och erbjuder manuell kontroll av växellådan. Alla andra små motorer som kommer att vara till hands är också acceptabla att använda. Till exempel är det vanliga valet reservdelar från Yamaha och Honda. Det är bättre att ta en tvåtaktsmotor, eftersom det i detta hantverk inte kommer att bli för lättare fyrtakten.
Val av rätt delar för motorcykel
Som huvudelementet i kontrollen kommer vi att behöva en ratt med en integrerad växellådesbrytare, koppling och gas, till exempel från samma motorcyklar av sovjetprover. För den löpande delen behövs stödlager och ärmarna i storlek, plus stödramen. Gör det enkelt från vattenrör. För att ge dem rätt form är rören fyllda med sand, klockade och med hjälp av en lödlampa svängande böjs, i förväg i vice. Därefter förseglas komponenterna med svetspinnar, i enlighet med referensdesignen. När det kan ses att inga defekter behöver redigeras, svetsar detaljerna äntligen.
Motorinstallation och motorbrickor
För att säkra motorn på ramen kommer den att ta sitter från förberedda stålplåt. Först appliceras de på kartong och anpassas under ramen. Från ärmarna kommer lager och axlar att skapas hopfällbar axel. På grund av fördelningen av laster leder bakaxeln. Därför måste du, till den bakre axeln välkomna enheten Asterisk Connecting Chain Transmission med kontrollpunkten. Komposithjul för motorcykeln kommer att bestå av 2 tre kinder på 3 mm, ståljord och gummihylsor, släckning av vibrationer.
Moto cateringproduktion
Idealiskt, för den här delen tar vi ett transportbälte ca 220 mm. Spår gör från björktletter, 1260 mm. I längd, fixeringsdelar med bultar m6. Den slutliga konstruktionen liknar att köra en moped. Rattet är fixerat på ramen med hjälp av 2 rör som är fixerade på gaffeln i form av bokstaven P. Pluggen stärks på den bakre axeln de svetsade stålbrickorna. Eftersom motorn är belägen inuti caterpillar, måste kickstarteren vara något förbättrad. För att göra detta tar vi skärröret och placerar spaken i slutet, varefter vi fastnar dem med svetsning.
Ritningen och förklaringarna för den finns på bilden ovan. Se även en detaljerad video om hur du gör ett motorkontor med egna händer.
0
3064
