Hur ställer du in timingbältet?. Installera tidsbältet. Hur man installerar ett nytt timbälte? Vad är det nödvändigt för?

Om vanligtvis enkla processer verkar komplexa vid första anblicken, då med tidsbältet är det motsatta. Utformningen av gasdistributionsmekanismen är väldigt enkel, men trots att det är korrekt, kan inte alla bilister inte. Låt oss ta reda på hur du installerar det korrekt och vad du behöver veta för detta.

1
Funktioner och bälte och skäl till behovet av att ersätta det

Det är nödvändigt att etablera det aktuella elementet exakt med taggar som specifikt tillämpas, men det är vid byte av, de slås ofta ner. I händelse av att tidsbältet är lite felaktigt, kommer den höga sannolikheten att bilen helt enkelt inte kan börja. Bland annat kan denna typ av skratt också leda till utseendet på andra uppdelningar. Att allt detta inte uppstår är det nödvändigt att analysera processen för sin installation, liksom att lära sig att hantera etiketterna och deras korrekta utställning.

För att förstå varför du måste korrekt och försiktigt ställa in timingbältet, låt oss förstå i de funktioner som är märkliga för den aktuella bildetaljerna. Huvudfunktionen är överföringen av vridmoment från vevaxeln till kamaxeln.

Den fullständiga och korrekta gasfördelningen av luft och bränsle utförs på grund av överföringen. Faktum är att tidsbältet är samma detalj som alla andra delar av bilen, och naturligtvis, med tiden, det kan också misslyckas och slita ut, vilket ofta leder till sin klippa.

Efter att tidsbältet bryts, påverkar det hela systemet med gasfördelning och dess arbete blir felaktigt, vilket i följd leder till ett misslyckande i distributionsaxelns arbete.

Den allvarligaste konsekvensen efter bandets paus, ventiler bilen deformeras i motorn. I detta fall verkar en hög sannolikhet för att hamna i en olycka. Vid ett sådant fel, kan du bara ställa bilen för att endast vid underhållsstationer.

Det är därför det är nödvändigt att installera en ny kamrem i tid. För att inte gå ut sitt liv. Men det är extremt svårt att avgöra denna period att vara mycket svårt, eftersom ett antal faktorer påverkar detta kriterium, nämligen:

Bälten modell. Det beror väldigt mycket. I händelse av att dess naturliga bälte är installerad i bilen, då dess livslängd kommer att vara mycket längre. I fallet med den kinesiska modellen, saker är ledsen, och livet av en sådan modell kommer att kortlivad i alla fall. Det är bäst att välja ett bälte under bilmodell, och inte använda en universell modell. Experter rekommenderar att ändra transmissionsremmen efter att ha passerat 60 tusen kilometer.
En viktig faktor är också en körstil. Om maskinen används i tillräckliga svåra förhållanden, då alla detaljer, inklusive bälte, kommer att behöva förändring och reparation oftare. För att inte föra ärendet före kraschen, ständigt behövs bältet regelbundet utvärdera dess utseende.
Naturligtvis ålder bilen spelar en långt ifrån den sista roll, ju äldre han, det är mer ofta nödvändigt att reparera och ändra poster i det, så att detta kriterium måste också bäras. Om föraren får en bil i en icke-statlig tillstånd, det vill säga med händerna, är det lämpligt att ersätta kamremmen.

2
Hur man lägger ett bälte?

Om du tycker att bältet var slitna eller antalet kilometer når ovanstående måste du installera en ny kamrem. Så att det inte finns några problem i denna process, verktyg bättre att förbereda i förväg:

rivna nyckel
skruvmejsel
borrar (du kan även använda skrymmande skruvar)

Så noga studera instruktioner för korrekt installation av kamrem:

Det är viktigt att se till att de etiketter som installerades på den gamla bältet inte sköts ned. För att göra detta måste du ställa in "hjärtat" av bilen i VTT-1-läge, gör det möjligt att minska tidsinställningen tid efter att etablera en ny del.
För att se till att etiketterna är belägna på deras ställen, måste du rulla med sluthuvudet med en vevaxels rattle flera gånger, samtidigt som du tittar på vad som händer just nu med resten av motorn. I händelse av att inga avvikelser märktes betyder det att allt är normalt, och läget för etiketterna.
Parallellt uppstår frågan - hur man upptäcker motorns VTM-1-position? Det finns inte många sätt att göra det, och var och en är ganska enkel, men den mest effektiva är nästa - på remskivans ström. Det finns ett hak som kommer att hittas, liksom en pil som ligger på bältet nedan. Dessa delar måste anslutas så att pilen pekar på botten och snittet, tvärtom - till botten.
När motorn är inställd i önskat läge är det värt att ta bort lockets lock. Gör det värt det för, säkert kommer att vara övertygad om tillfälligheten av löpare och skåror på bostaden.

3
Ersättningsbälte

Utbytesprocessen är som följer:

Lossa fästbultarna (deras 4 stycken). De ligger på vevaxelns axelskiva. Det är också värt att ta bort bälteslocket, för genomförandet av denna process kommer det att vara nödvändigt att spänna generatorbältet.
Spännarens rullare måste också bytas med tidsbältet, för detta måste det avlägsnas från hårnålarna, varefter det redan är borttaget och själva bältet.