Om du bestämmer dig för att spara tid, pengar och utföra den lilla reparationen av bilen på egen hand, då utan tips av erfarna bilister kan du inte göra. Till exempel, om du bestämmer dig för att reparera eller byta vevaxelskiva och kollideras med problemet med demontering.
Vevaxelskivsuppdrag
Vevaxelskivans huvuduppgift är överföringen av vevaxelns rotationsrörelse till bilens serveringsanordningar. Det är också utformat för att balansera vevaxeln, och, vilket reducerar resonansen från bilens motor.
Liksom alla andra rörliga delar av bilen blinkar vevaxelskivan att i slutändan kräver byte, och därför behovet av att demontera.
Var ska man komma igång?
För att ta bort vevaxelskivan behöver du först och främst skruva loss bulten (muttern) som fäster remskivan mot axeln. Att detta arbete av arbetet inte tog mycket tid och ansträngning, är det viktigt att förbereda sig och lagerverktyg. Du kommer behöva:
- sats med autoinstrument
- skruvdiwer set
- bilbock
- ansikts- eller klo-nyckel med en "36" -kontakt (eller "38")
- tillförlitligt stöd för retention av en bil i ett upphöjt tillstånd
- rörskiva som hävarm
Faktorer som komplicerar arbete
Svårigheten att ta bort vevaxelskivan är att för att undvika bultens snurrande (muttern) under körning och allvarliga nedbrytningar på vägen, är den initialt vridd med stor ansträngning. Med tiden ökar graden av vridning ytterligare på grund av kokning eller korrosion. Dessa faktorer är komplicerade av processen.
Om innan du börjar arbeta, bearbeta bultens huvud (muttern) bromsvätska eller universell nu är WD40-hjälpen att väsentligt lindra processen.
Om du har möjlighet att spendera arbete på observationspiten, för mer bekväm tillgång till remskivan, rekommenderar vi att du utför jobbet på den.
Hur man får reda på, i din fäste av en remskiva eller mutter?
I olika modeller av motorer för att fästa vevaxelskivan, antingen en bult eller en mutter. Om du har en bil med en klassisk motorlayout (bakhjulsdriftmodell), kommer remskivan sannolikt att hålla muttern. Det är skruvmuttern orsakar de största svårigheterna, så vi rekommenderar att du följer våra instruktioner.
Arbetssekvens
Så, om du har alla verktyg till hands, fortsätt.
- jack satt under höger framhjul och höja bilen;
- ta bort hjulet;
- att lägga under det automatiska stödet så att det skulle avlägsna lasten från kontakten och säkert fixa bilens läge. Använd speciell "hampa" för detta, eller andra strukturer med en bred bas.
UPPMÄRKSAMHET! Använd inte crumbling tegelstenar, avfyrade trästänger, etc. På grund av strukturens instabilitet finns risk för skada. Och det här är i bästa fall! - ta bort motorskydd, luftfilter och generatorbältet;
- för att fixera vevaxeln, ta bort locket på kopplingsblocket och montiseringen av svänghjulets tänder, eller sätt kontrollpunkten på 4: e växeln;
- vi försöker skruva av muttern med nyckeln. Om den ursprungliga kraften inte resulterar i resultatet, ökar vi det bifogade momentet med kraft med hjälp av en "extender" - ett rör, som ligger på knappens knopp.
Om det finns svårigheter med att skruva loss muttern på ett sådant sätt, försök sedan en annan: - sätt PPC på det neutrala växeln och ta bort kepsarna med ljusen;
- installera änden eller en förlängningsnyckel med förlängningen på remmutternas huvud så att nyckeln vilar på hinderet (Spar eller golv);
- genom att vrida nyckeln i tändlåset, applicera en kortvarig puls för remskiva. Som regel är det tillräckligt, och då kan du enkelt skruva loss muttern. Glöm inte att ta bort generatorbältet.
Om remskivan håller på vevaxelns bult
Om du har en bil med framhjulsdrift och ett block är vinkelrätt mot axeln, hålls vevaxelskivan med en bult.
De metoder som kan skruvas, inte skiljer sig från de som beskrivs.
Så här tar du bort axelskivan?
Skruva av bulten eller remskivans fästmutter, du tar bort de flesta av frågorna om demontering, men inte remskivan själv, eftersom objektet är fäst på axeln med spänning. Vanligtvis används en speciell enhet för att ta bort den, vilket gör att du kan mäta den medföljande ansträngningen för att undvika skevning och störning. Det är dock möjligt att ta bort remskivan utan det, med det vanliga monteringen. Närma sig försiktigt på remskivan växelvis i olika, bättre diametralt motsatta, punkter, försöker göra ansträngningarna att fästas så nära som möjligt till vevaxelaxeln.
Oavsett vad du inte väljer, önskar vi dig framgång och hoppas att våra rekommendationer var till hjälp för dig.
404
