Många drivrutiner är onda tidigare eller senare - hur man självständigt tar bort motorcykelpallen. Idag kommer vi att undersöka denna fråga i detalj, parallellt, disobey, vad är utformningen av denna del och av vilka skäl det kan vara nödvändigt att ersätta det.
Ändamål pall
Först kommer vi att förstå utformningen av detaljerna som behandlas:
- Motorns vevhuspall är vanligtvis gjord av en stark metall (oftast används aluminium för dessa ändamål). I vissa modeller av bilar är en sådan detalj av stål.
- Om vi \u200b\u200bpratar om pallens utseende, ser det ut som ett rektangulärt bäcken, något långsträckt i längd.
- Pallen är fäst vid ett block bestående av cylindrar. Den är fastsatt av bultar och studs.
- Ett rör är beläget på pallens sida, genom vilket du kan smidigt dränera oljan, som är i motorer.
- Huvudsyftet med pallen är skyddet av mottagaren för olja och andra motor vevhuselement från olika slags skador och smuts. Det används bland annat som en kapacitet för olja mot motortyp.
- Från denna pallpump utfärdas oljan till huvudet på det cylindriska blocket, där det finns några element som behöver det, varefter det faller på sin ursprungliga plats.
Funktionsfel som kan uppstå
Omedelbart bör det sägas att även små nedbrytningar i paletten kan leda till allvarliga negativa konsekvenser, så att det inte är värt att ignoreras av någonting. Annars måste du ge stora mängder för att reparera motorn.
Det är lätt att märka eventuella fel som helt enkelt kan vara tillräckligt, du kan observera hur oljeläckor. Det lämnar vanligtvis en liten pöl på asfalten under bilen. Skälen till en sådan uppdelning kan vara annorlunda, oftast detta:
- välspänd avloppsplugg
- pallbulten är åtdragen inte alls kraft
- packningen var utsliten
- i metallen uppträdde defekter i form av sprickor
Den farligaste orsaken till en sådan uppdelning är sprickor på en metallyta, så har det faktiskt i åtanke. De kan visas när de slår gränser och andra hinder på vägen (inklusive stenblock och stenar). Med en stark åtdragning av bultar kan metallen också spricka.
Demonteringspall
När tiden kom för att ta bort kraterpallen finns det många frågor, vars huvudsakliga är om det är möjligt att ta bort pallen på egen hand utan hjälp. Faktum är att svaret är otvetydigt - förstås kan du och nu ta reda på hur man gör det, demonterade processen i etapper:
- Till att börja med måste ägaren av bilen förbereda behållaren, den måste vara ren i obligatorisk. Det kommer att vara lämpligt att använda en behållare, som kommer att vara utbredd nog. Bara här bör förpackningen vara en sådan volym som all olja placeras där, som är i pallen.
- Nu är det nödvändigt att sätta en bil från vilken du ska skjuta en pall på en speciell bilgrop eller hitta en överpackning för dessa ändamål.
- Nästa steg - Bilägaren måste värma bilmotorn, och så att temperaturen når 60 0. Denna procedur är nödvändig så att olja i den har blivit flytande och flyter mycket bra, vilket sammanfogande den förtjockade oljan är ett ganska komplicerat förfarande.
- I vissa modeller av bilar på ett motorstypskammare finns det speciellt skydd, och om det här är ditt fall - måste du ta bort det och för det behöver du bara skruva av flera bultar.
- Det är dags att laga behållaren där du kommer att tömma oljan och ersätta den under en avloppsplugg, vilket måste noggrant skruvas så att oljan började flöda ur motorn. Denna process är ganska farlig, för, oavsett hur svårt du försöker, kommer motoroljan att falla i alla fall och på händerna och kläderna, så kom ihåg att denna process är "smutsig" och i en vit skjorta för att göra det för Visst kostnader.
- Det är nödvändigt att se till att så mycket olja kan falla i behållaren som utarbetas av dig, för att du behöver efter att ha hälla tillbaka, så gör vårt bästa så att förlusterna är nära noll.
- När oljan strömmar helt, kommer det att vara möjligt att starta skruvmuttrar som är element i fästet hela systemet.
Efter de färdiga procedurerna kan du försiktigt försöka dra vevhusets pall till dig själv för att ta bort den. Om det önskade resultatet har du inte uppnått med sådana åtgärder. Mest troligt var detaljerna limmade ihop. För att korrigera läget måste du ta en gummihammare och knacka försiktigt på pallen, varefter det kommer att vara nödvändigt att ansluta till pallen med ett skarpt ämne (det är nödvändigt att göra det mycket noga så att inga detaljer är skadade).
På så sätt kan du snabbt och utan några speciella svårigheter, du kan ta bort vevhusets pall och samtidigt inte söka hjälp från specialister som i sin tur kommer att få en avgift för dig för de operationer som gjorts av dem med din bil, och beloppet i det här fallet kommer imponerande.
När du kan märka, för att självständigt ta bort paletten, kommer ingen speciell kunskap och färdigheter i det här fallet helt enkelt att behövas, det kommer att kunna klara av en sådan uppgift, som åtminstone en gång hållit en skruvmejsel i handen, en hammare och vet vad bilen består av i princip. Allt är enkelt nog, speciellt om du har en stegvisa instruktioner före dina ögon.
351
