Kontrollera gasdistributionsbältet är det önskade bilunderhållselementet. Förfarandet är ganska enkelt, om jämförs med ersättning av den här delen av bilen. Incompreterable bältesuppdatering kan ha allvarliga konsekvenser för motorn korrekt.
Kontrollera tidsbältet - den tekniska sidan av problemet
Villkor - Graden av slitage - Timelbältet är gjord av visuell bedömning av den senare. För detta ändamål, du:
- Ta bort plastskärmen och skyddet på motorn, som täcker pumpen, vevaxeln, kamaxlarna, spänningsrullen och själva bältet.
- Försvaret avlägsnas genom att ladda om motsvarande bultar.
- Producera en visuell bältesinspektion (både med utomhus och invers yta) för eventuella skador.
- Om bältetillståndet inte orsakar frågor, börja vid diagnosen av graden av bältesspänning. Bläddra på 1-2 varv av vevaxeln i klockans riktning, och efter - lite baksida. Efter att ha ansträngt sig för Tolik, försök att utföra bältet på siktet av vevaxelskivorna - kamaxel. Om rotationsvinkeln var 90 - är spänningen normal. Vid avvikelse bör spänningen justeras (zooma in eller minska) med hjälp av rullen med samma namn.
När ska du kontrollera tidsbältet
Hur ofta och varför behöver du kolla tidsbältet? Om du märker avvikelser i bilens vanliga (normala) drift är frågan om ett besök på stationen inte värt det.
- En direkt indikation för att ersätta tidsbältet är också närvaron av skada på dess yta i form av sprickor, repor, rymningar och scuffs.
- Härdningsbälte. I det här fallet är dess inre sida fast och har en karakteristisk ljusglans. Minskningen av elasticitet leder till en svagare bälteskontakt med gasdistributionsnoden. Hur man kontrollerar graden av bälteshårdhet? För att göra detta, ta en skruvmejsel och sätta tryck för att hantera bältesytan. Utseendet på dents vittnar om tillräcklig elasticitet hos den verifierbara delen.
- De indirekta tecknen på slitage av gasfördelningen är utseendet på olika typer av brus i motorn, överdriven uppvärmning av den senare, liksom uppkomsten av problem i startstadiet.
Hur ofta kontrollerar profylaktiska inspektioner och kontroller? Frekvensen på bältesbytet beror på hur ofta du fortfarande utnyttjar bilen. Kontroll av tillståndet för gasdistributionsbältet är ungefär 40 000 körsträcka och ersättningen är minst 1 gång per 40 000 körsträcka. Om ett beslut fattas om byte av bältet rekommenderas det att uppdatera båda rullarna, eftersom Det är inte känt om de kommer att stå emot de följande 90 tusen km (oftast nej), och genom tiden är ersättningen av uteslutande rullar olämplig. Dessutom kommer jamming av den slitna rullen att leda till läckage av tidsbältet och i bästa fall stoppa motorn. Med ett mer dramatiskt scenario krävs motorns översyn. Bedömning av bältets tillstånd, var uppmärksam på att ha på sig:
- Vevaxel och kamaxlar. Om det finns spår på dem, bör läckaget av delen också bytas ut.
- Pump. Var särskilt uppmärksam på den möjliga existensen av läckage.
- Körbälten. Bildandet av sprickor på deras inre yta indikerar behovet av att ersätta delen.
- Ventilskydd.
Under verifieringen av tidsbältet måste den senare avlägsnas, vilket innebär att du får tillgång till ovan nämnda delar av bilen.
401
