En bra arbete varje del av bilen säkerställer säker och korrekt drift av hela bilen. Förändringar i vanliga arbetet i bilen visar ofta fel på dessa eller andra mekanismer och enheter. Den information som tillhandahålls av olika sensorer hjälper till att hitta och eliminera källan till problemet.
Lambdasond - Vad är det och vad är hans tid?
Proben är en sensor, vars huvuduppgift är att styra syrehalten. Lambda s korrekt drift ger den bästa sammansättningen av bränsleblandningen. Upptagande alltför "dålig" eller, i kontrast, framkallar de "rika" bränsleblandning sensorreaktionen och den motsvarande signalen matas till bilens dator. Därefter utför den teknik den nödvändiga korrigeringen för att framställa den optimala sammansättningen av bränslet.
- Optimal syreförbrukning för förbränning av 1 kg blandning är 15 kg.
- Den korrekta arbete av lambda är direkt relaterad till bränsleförbrukningen och kraften av maskinen.
Kontroll hälsa syresensorns
Den vanligaste manifestationer av lambda fel är:
- Ökad bränsleförbrukning.
- "Stavar" flytande motorhastighet.
- Ökad koncentration av giftiga ämnen i avgaserna.
Utseendet på sådana "symptom" kräver en omedelbar sond verifiering. Beroende på bilmodell, en sensor med en, två, tre, fyra och med fem ledningar kan installeras. På samma gång, är signalledningen endast en (i alla fall), andra kablar - för uppvärmning. Lambdasonden kontrollen innehåller en okulärbesiktning, liksom en undersökning med mätinstrument - en voltmeter eller oscilloskop.
Visuell inspektion av syresensorn
- Kontrollera Lambda Kontaktdon. Fastställande av sonden måste vara stark.
- Därefter undersöka den faktiska sensorn. Det bör inte vara på det:
- Säga. Det täpper enheten och påverkar riktigheten av hans arbete.
- Brilliant sediment. Detta signalljus är ett tecken på ökad bly i det använda bränslet.
- En grå eller vita färger indikerar också behovet av att byta ut sensorn. Den vanligaste orsaken till utseendet på en sådan plack är inmatningen av motorolja.
Diagnos av syresensor
- Kontrollera lambda börjar med en biluppvärmning. Den korrekta uppskattningen kan utföras endast vid temperaturer mer än 300C.
- Voltmätaren är i fixeringsläge för konstant spänning.
- Signaltråden hos den diagnostiska sonden är fäst vid "plus". Minus sond "kasta" på motorkroppen.
- Krama acceleratorn tills du får 2500 - 3000 rpm. Håll denna position på cirka tre minuter. Under denna period upphettas sensorn.
- Bedöma mätinstrumentets vittnesbörd. Spänningsindikatorerna måste ligga i intervallet från 0,2 B till 1 B. Sensorns inklusionsfrekvens på 10 sekunder bör vara 10 (8-10 är tillåten).
- Den skarpa pressningen av acceleratorn översätter voltmätaren till märket 1 B - Sensorn fungerar korrekt.
- Med en skarp kasta av acceleratorpedalen sjunker voltmätaren till 0 B - syresensorn är ansvarig.
- Samtidigt talar indikatorerna på 0,4-0,5b och lambdas lamm om behovet av att ersätta den senare.
Orsaker till misslyckande
De vanligaste faktorerna som provocerar misslyckandet av syresensorn är:
- Penetration under bromsvätskan lambda skrov.
- Använda förbjudet att rengöra sonden av medel.
- Hälla av bränsle med dålig kvalitet, vilket resulterar i en överdriven uppvärmning av sensorhuset. Sådan utveckling av händelser framkallar felaktig drift av kylsensorn, tryckregulatorn, bränslefilter som bärs. Som ett resultat - den förorenade kompositionen i kammaren.
- Ökad ledkoncentration i bränsle som används.
404
