Искусни риболовци знају да пливачка средства за успешно риболов играју важну улогу, због чега сваки прикључак ово занимање има свој чамац. Да бисте поједноставили кретање, транспорт таквог пловака мора бити опремљен својим транзитним точковима, чији је опсег прилично разнолик. Откријмо како да самостално направимо такве точкове да је то и практично и није баш скупо.
Транзитни точкови
Дакле, чамац који је учитано разним риболовним додацима биће веома тешко превести ако нема точкова на њему, зато је вриједно размишљати о избору таквог елемента у чамцу. Ако постоји жеља за уштеде и истовремено, руке расту од места где вам треба, онда можете направити таквог детаља за чамац и урадити то сами.
Транстејски точкови су ова врста шасије за превоз чамца из ПВЦ-а, причвршћени су за заграде (у овом случају ће бити потребан пар комада), а то је захваљујући овим детаљима да се точкови могу донети у рад држава.
Сматрајући функционални атрибут омогућава једноставно и без икаквих проблема да помера чамац дуж обале резервоара и спустите је у воду. Главна предност транзитних точкова је да их није неопходно уклонити, само се спуштају на воду, они су постављени - о томе су готови потребне трансформације чамца.
Трговине чамца и моторичке способности да се директно ротирају из постављања заграде на Трансма, због чега би овај критеријум требао обратити посебну пажњу приликом постављања точкова.
Функције транзитног точка
Главни задаци точкова који се разматрају на броду су:
- поједностављивање целог процеса превоза чамца
- неправедан
Такође је важно с обзиром да је управо захваљујући транзитна точка риболов само на брод постаје стварна, и помоћ са стране не треба. У том случају, најважније је да се поправи прилоге из зрцала да поправи рад брод да буде једноставан.
Предности и мане
Главне повољне карактеристике транзитне точкова на ПВЦ броду су:
- раде практично
- високи технички квалитет
- производи су функционални
- компактне димензије точкова
- штеди време на превоза
- дизајн једноставан
- дуг радни век
Главни минус таквог дизајна је његова вредност, која се зашто је потребно да се покуша да се направи ове точкове.
Материјали и алати
Пре уласка у производњи елемената који се разматрају, неопходно је утврдити списак алата и материјала који ће бити потребни у овом случају, као и да узме у обзир величину брода, јер ће бити неопходно да се точкови такве величине, тако да не ометају броду.
Материјали и алате који ће бити потребни:
- 2 вхеелс. У том случају, пречник точка може да достигне 35 цм, док је њихова ширина треба да буду укључени у распону од 65 до 85 цм.
- Нерђајућег профил (облик - квадрат). Попречни пресек таквог профила мора бити 25 × 25.
- Елементи за чичак траке које могу бити потребне - завртњи споп, ораси, итд
- Алати - Кључ кључева, електричном бушилицом, клешта, метална тестера.
производња упутства
Прво смо одредили место где ће бити направљен инсталација. Избор треба да се поштују, с обзиром на чињеницу да се точкови не треба да се мешају у рад мотора брода, након тога, сви бодова:
- Од одабраног места, морате мерити раздаљину доле, с обзиром на чињеницу да је локација точкова треба да буде мања од ивице зрцала (ово растојање треба да буде једнака полупречника дужине + 5 цм).
- Изаберите носач може бити и угао и правац. Најпрактичнији и поуздана опција је равно. Због тога, најчешће, то је он и изаберите је. Ова конзола је чврста, а самим тим може да издржи велика оптерећења.
- Угао носач се обично везан ако је брод без мотора, а локација точкова ће бити на дну.
- Дакле, ми Сцреам 4 комада из профила (дужина је одабрана на основу величине брода). Цев је заварена на дно профила (да стави прстење). За причвршћивање прстенове смо избушити рупу у цеви. Фиксирање прстенови се врши помоћу пин.
- На матица је заварена за прстен за цеви (пречник је изабран у складу са величином самог дизајна). Спољни крај је препоручљив да обезбеди гумени утикач (као последње средство - пластично) тако да вода не падне унутра.
- Бушилица мора бити узета пар рупа на врху, кроз њих и шасија ће бити монтирана.
- Помоћу заваривања морате повезати 2 готове делове. Угао између делова треба да буде у року од 30-45 степени.
- Када се све радови направе, уз помоћ подлошца, шасија је фиксирана на цевима.
Готов производ је опционо, можете да сликате да бисте продужили радни век.
352
