Какво уље за моторну теницу да купује

Обично, након куповине било којег алата, пре или касније, али ипак поставља питање, али како се бринути за то. За мудро потрошаче, јавља се у глави и пре првих невоља, то јест, квари и поправке. Какав бензин који ће користити, које уље за моторну тестеру купује тако да дуго служи и поуздано шта да обрати пажњу на то - о томе ћемо разговарати у овом чланку.

Састав нафте - Индекс вискозности. Бензинске тестере су стандардно опремљене са двотралним моторима, тако да се користе прецизно 2 уља мотора од можданог удара (у ком случају нису четворо мождани удар, већ више о томе, већ више на то касније). Сам производ садржи основно нафтно и разне адитиве, односно осебујни растварачи који побољшавају не само мешање уља са горивом (бензином), већ и његов спреј у зону клипне, коју карактерише тако-каледа "индекс вискозности". Дакле, изаберите уље строго у складу са упутствима компаније која је направила тестера где је то "индекс" нужно назначен. Саветујемо вам да не водите експерименте тако да мотор "није умро" првог дана.

Зашто не можете да користите четири нафте? Све је у раду рада. Радни циклус двотакног мотора, као што је и већ може видети име, чине се 2 откуцаја, тако да је његов клип подмазан сагоревањем без остатка мешавине горива (нема уљне карте). Уље у 4-потезном мотору не спада у комору за сагоревање и намењен је дуготрајној раду, састав је прецизно за најдуже мазиво мазиво, а не готово тренутног сагоревања, па је овде старост пепела није толико важна. Након прве употребе уља од 4 можданог удара у двотралном мотору, и на клиповима, а на зидовима коморе за сагоревање ће бити чађа који је брисао све површине цилиндара, попут грануларног брусног капацитета.

Какве су додатке потребне? Употреба одређених моторних уља у моторима зависи од околине. На пример, мотор брода је двоје -стоке већину времена на једнолично ниској температури, што је због начина хлађења воде, а мотор мотора напротив напротив, напротив. Стога су такве уље потребне металне адитиве који пружају ефикасно подмазивање са оштро високим степенима. Међутим, са значајним смањењем температуре (рад алата у празном ходу), таквим уљима, без паљења до краја, отпустите пуно чађе, тако да не бисте требали наићи на моторну тестере, ко вас саветује.

Бавимо се класификацијом и бојом. Моторна уља за 2 мотора удараца обојена су у једној од три боје: зелена, црвена или плава. То се ради како би се прикладно разликовао уобичајени, неразређени бензин и смешу горива (тј. Проценат нафте / бензина, назначено у упутствима скоро било које власничке тестере). Сваки произвођач фабрике препоручује строгу класификацију својих производа: Вискозитетом-САЕ, у квалитету адитива-адитива и АПИ-ја. Можете да унесете детаље током времена, добро и за прво покретање требало би да купите уље које је назначено у техничком пасошем тестере.

ПАЖЊА: ФЕКСЕ! Вриједно је напоменути да није увек могуће "трчати" у Франк лажни, то јест, оно што је створено од онога што је дошло. Најчешће, бескрупулозни продавци једноставно прелазе налепнице из скупих производа у јефтине уља. Запамтите да је за већину домаћих тестера, супер средства у феноменалним ценама нису потребни - Ово је рекламни потез, а преваранти то користе. Следећи "трик" је добро нафте, али без адитива назначених на амбалажи или адитивима, али их је врло мало (уље уље (уље уље у уље у тамним шупама тешко посматрати уобичајене пропорције). Стога не ризикујте - идите само на брендиране продавнице.

То је у основи. Једини савет: За дозу нафте током стварања смеше горива користите медицинске шприцеве. Први пут не бисте требали бити попут мајстора и сипати га "навив", јер је кратак-прикупљање моторног уља препуно "убиством" клипа. Даље, увек покушајте да га додате 10-30 грама више него што је назначено у упутствима за стране инструменте, јер се често домаћи производи често разликују у погледу квалитета од западних аналога (упутства су за њих написана).