Како превозити чамац

У растављаној држави, транспорт ПВЦ чамца је лако и једноставно. Али процес сама окупљања и демонтажа је прилично проблематичан и траје пуно времена, тако да се власници таквих чамаца често превозе у прикупљеном стању. Наравно, превоз чамца на надувавање је тежак задатак, али испуњен.

Да би "обична" приколица постала погодна за превоз чамца на надувавање, прво се мора припремити. Оштре ивице склопивих страна, "капе" самопоузданих вијака и других учвршћивача могу озбиљно да оштете цилиндре и дно. Да би се избегло да се ова "обична" приколица мора подесити. Све што треба учинити је да купите јефтин тепих или линолеум (успут, употребљена верзија ће такође поставити). Ови материјали ће постати врста заштите од могуће штете. Тепих (или линолеум) је инсталиран на подручју теретне платформе. Посебну пажњу треба посветити оштрим ивицама и ивицама. Након облоге заштитним материјалом, брод се може превозити у обрнутом положају (то је, кобилање), а у уобичајеном положају (то је, кобилица).

Дакле, током вожње на нашим гужвим путевима, тканина од части не трља, чамац мора бити поуздано и правилно фиксиран коришћењем посебних преливки, које се могу купити у грађевинским супермаркетима, аутомобилским или продавницама чамца. За поуздано причвршћивање чамца, од чија је дужина око четири метра, биће потребна три пражњења. Када се занат се преноси према горе, две велење су фиксиране по броду, а трећа се користи као уздужна планина. У овом случају, мотор се најчешће преноси под бродом. Чврсто је фиксирано са четири висококвалитетна лиза и пари опрата.

Приликом превоза чамца морате мало да спустите кобила на брод - ово је поента подршке постаће бочне цилиндре. Не преоптерећујте чамац са тешким стварима (резервоари и друге велике предмете морају бити добро поправљени). У овом случају, превоз чамца са малим мотором тежине (не више од 40 кг) је прихватљив, али само на добром путу и \u200b\u200bу близини удаљености. Мотор мора бити добро фиксиран тако да током вожње не учитава место причвршћивања на самом носачу Трансзи и има пристојан интервал на коловозу.

Чамац такође можете превозити на специјалну приколицу са ложама (они се такође називају Схалес). Тачно, таква приколица је такође потребна одређена припрема. Занат на таквој приколици превозе се Киљев доле, док се на унутрашњим цилиндрима треба да се заснивају на ложама, а мине не би требало да пређу своје ивице. Ако се чамац преноси са инсталираним мотором, тада мора бити сигурно обезбеђен унапред посебним засун или било којим другим носачем како би се спречило "ћаскање" мотора заједно са трансом. Можете се фокусирати са обичног одбора, чија ће се једна ивица одморити на мотору "Нога", а други - на оквиру приколице (праћено фиксацијом).

Превозом чамца на приколицу са Схалес-ом, чврсто га поправите на оквир приколице. Током транспорта, непрестано управљајте притиском у цилиндри, ако је потребно, пумпајте их тако да се носачи не ослабију. Чамци се могу "прекрити" са специјалним транспортним стентом, тако да ћете имати прилику да преносите малу, али свеукупни терет у чамцу.