Бициклизам је један од оних неколико часова чији успех зависи искључиво на пракси. Ова вештина није потребна да студира недеља или месеци постојане обуке - ако тачно приступите овом питању, тада ћете имати довољно само неколико сати. У тренутку обуке најбоље је носити заштитну кацигу, соларне кости и рукавице. Спремни? Иди!
1
За тренинг, међутим, попут свакодневне вожње користите технички рад, светлосни бицикл који можете да купите или позајмите од пријатеља. Сајт за лекције треба да буде чак и без рупа и јама. Главни кључ за успех је квалитативно подешен бицикл. Ставите седиште на такав начин да се седе на ње, ваша нога се у тренутку скоро потпуно продужава када је папучица на доњој тачки. Одредите систем кочнице - проучите методе његовог активације (ако је бицикл опремљен обе ручне кочнице - сазнајте која је ручица одговорна за предњи и који точак) и кочна сила. Током тренинга користите само задњу кочницу - нестручна употреба предње кочнице може довести до губитка губитака и опадања. Поредајући висину седла и кочнице - подесите управљач. Током вожње, требало би да вам буде угодно, леђа не би требало да тече, а руке су вам непотребно напрегнуте због непријатног положаја тела. По правилу, угао подешавања је наведен на колони управљача, да бисте га прилагодили, требаће вам одвијач или специјални тастер.
2
Након подешавања бицикла, наставите да штрајчите осећај равнотеже и равнотеже. Да бисте то учинили, седите на бициклу, ставите једну ногу на папучицу, притисните земљу са другом ногом. Покушајте да возите што више удаљености, а да не учините било какве напоре на педалицу. Ова вежба најбоље је урађена на малој падини. Током вожње, тестирајте кочнице у акцији - то ће вам омогућити да тачно препознате њихову снагу и избегнете превише оштро кочење у будућности. Док се возите, погледајте пут, не интензивно испитајте педале или своје ноге.
3
Након савладавања равнотеже и проучавање понашања контролних и кочијашких елемената током вожње, можете почети да померате педале. Седите на бициклу, немојте паничарити и напрегнути - успећете. Дистрибуирајте масу свог тела равномерно на свим тачкама подршке - седла, папучице и управљача. Ставите стопало на папучицу на врх и глатко, али снажно притисните на њему. Истовремено, гурните друго стопало. Покретање покрета, ставите другу ногу на папучицу и почнете их полако окретати. Ако сте успели да возите само неколико метара - не обесхрабрени, нема ништа срамотно. Следећи пут ћеш прећи даље, а затим и даље, и то ће се наставити док не у потпуности савладите вожњу у правој линији.
4
Учини да се возим у правој линији, наставите са обрадом окретама. Улазећи у ред, не уврштавајте се управљач јако - то ће довести до оштре промјене путања и неизбежног пада. Можете да укључите бицикл на два начина: уз помоћ управљача и руку или нагињањем тела. Прва метода је погодна за мале брзине, други је прикладан значајним убрзањем. Прво, научите како да претворите ниску брзину и тек након што пређете на развој брзих окрета.
5
Три бицикли су савршене за подучавање детета - стабилне су и сигурне. А након добијања основних искустава и вожњих вештина, пренос са таквог бицикла на обично дете биће много лакше него почети да студира са чистог лима.
Примјењујући ово знање, лако можете савладати бицикл. И запамтите - превисока брзина захтева искуство, споро кретање - отежава процесуирање, покушајте да пређете у просечном режиму брзине и успећете!
2
1829
Одрасли може бити тешко да научи да вози бицикл, застрашујуће је да ћете пасти, није јасно да ли радите све у реду.