Najpomembnejši element katerega koli bencinskega motorja je vžigalna tuljava. To je njegovo zdravje, ki v veliki meri določa veljavno delovanje motorja. Razčlenitev tega mehanizma vodi do dejstva, da motor in se ustavi na vseh.
Vzigalna tuljava - kaj je to?
Ne glede na sistem vžiga - kontakt, brezkontaktni ali elektronski - vžigalna tuljava je glavno vozlišče. Tuljava izvede vlogo določene naprave za shranjevanje energije, ki se razdeli v naslednjih valjih. Ta "miniaturni elektrotransformator" pretvori nizkonapetostno napetost, ki prihaja iz baterije in generatorja, do visokonapetostne - za svečke.
Vzigalna tuljava je precej občutljiv element. Tudi majhna odstopanja z multimeterskimi kazalniki se lahko manifestirajo v resnih napakah v avtu.
Preverjanje vžigalne tuljave z uporabo večmera
Vzigalna tuljava se nahaja v primeru ebony. Sproščujoče stike in odklopite žice, bodite pozorni na videz ohišja tuljava. Če se na tej stopnji odkrijejo žetone, razpoke ali druge poškodbe, se lahko diagnoza zaključi. Tuljava zahteva zamenjavo.
Če vizualna ocena ni razkrila škode, pojdite na odstranjevanje tuljave. Vzigalna tuljava je nameščena v gumo, da se preveri pravilnost njegovega delovanja, zaklepno ključavnico je treba upogniti in odstraniti žice, ki so primerne za kolesarje.
Začetna faza preverjanja vključuje oceno stanja primarnega navijanja.
- Merilna naprava se prevede v način ohmmeter.
- Naslednji nastavite najmanjšo merjenje merjenja.
- Po tem povežite multimeter sonde na pozitivne in negativne stike tuljave (zunanjimi stiki).
- Ocenjevanje navedbe multimetra je treba odpraviti iz podatkov, določenih v tehnični dokumentaciji za to tuljavo. Povprečne vrednosti norme, na katerih se lahko navigirajo, nihajo v vrzeli 0,4 - 2.0 ohmov.
- Manjša (ali nič) vrednost označuje kratek stik, ki je nastal v tuljavi. Indikacije, ki tečejo v neskončnost, kažejo odmor v verigi.
Če v začetni fazi odstopanj ni bilo zaznano, pojdite na drugo stopnjo preverjanja - raziskavo sekundarnega navijanja. Glede na vrsto tuljave bo načelo povezovanja sonde nekoliko drugačno. Torej, če ste:
- Tuljavo z enim samim izhodom je pritrjevanje multimetra sonde do pozitivnega stika tuljave in izhoda visoke napetosti žice.
- Tuljava z dvemi zaključki (vsaka je visoka napetost) - aparat naprave je varen na te izhode.
- Individualna tuljava - Multimeter terminali se pritrdijo na osrednji stik in izhod visoko napetosti.
Če ima ta model tuljave lamelno jedro v sekundarnem navitju, bodo običajni indikatorji naprave od 6 do 8 kω. Za kolesa drugih sprememb je lahko indikator upora znotraj 15 °.
Razlogi za neuspeh vžigalne tuljave
Na srečo, okvara v vžigalni tuljavi, ni tako pogosto. Ob istem času, nekateri dejavniki še vedno lahko povzroči razčlenitev tega mehanizma. Tej vključujejo:
- Pregrevanje, povečana napetost ali močna vibracija. Posledično pride do izolacijske poškodbe, kot rezultat, kratek stik v tuljavi.
- Preobremenitev zaradi krivde vžigalnih svečk, poškodbe visokonapetostnih žic. Posledica takega vpliva je zlomljena pletenica.
365
