Predtým bola cena dieselového paliva v Rusku dvakrát nižšia ako benzín. Pre majiteľov dopravy s dieselovými motormi sa ukázali, že úspory palív sa ukázali byť významné. Ale nie tak dávno, zmenili sa trendy - náklady na oboch druhov paliva boli rovnaké. A tu sa dieselové palivo dokonca stalo drahšie ako benzín. Hoci náklady na druhé sú oveľa slnetní. Čo sa deje?
1
Dieselová výroba je založená na menej zložitých technológiách ako výroba benzínu. Logicky odrážame, dospejeme k záveru, že cena dieselového paliva by mala byť menšia. Existujúce sadzby, ale existujúce tarify závisia viac od trhových faktorov ako z výrobných nákladov. Koniec koncov, rozsah použitia benzínu je už veľa. Dieselové palivo sa používa v mestských vozidlách, priemyselných a poľnohospodárskych strojoch sú naplnené naftovým palivom. Okrem toho, dieselové motory majú užitočný koeficient oveľa viac ako analóg benzínu. Dopyt po motorovom palive je teda oveľa väčší. To umožňuje obohatené horľavé implementátory.
2
Ďalším dôvodom vysvetľujúcim sa zvýšenie ceny dieselového motora je, že objem výsledného dieselového paliva je menší ako objem akéhokoľvek benzínu vyrobeného z jednej tony oleja. Mala by sa zohľadniť skutočnosť rastu svetových cien ropy.
3
Stojí za to zvážiť "sezónny faktor". Potreba dieselového obyvateľstva sa aktívne začína zvyšovať s nástupom jarnej sezóny plodín. Predajný vrchol je leto, keď je čerpacia stanica zakúpená veľkoobchodné palivo neskôr predávať v maloobchode pri zvýšenej cene. A pre majiteľov automobilov s dieselovými motormi, niekedy "dostať" palivo pri vyváženej cene je ťažké.
4
V Rusku sa motorová nafta predáva najmä v zahraničí. Napríklad v Číne, kde to postupne priniesol benzín z obratu. Ak tento priebeh akcie analyzujete, potom je to výsledok, možno argumentovať, že krajina zažíva nedostatok tohto výrobku a nakupuje ho vo väčšine pre plynové stanice je čoraz ťažšie. V dôsledku toho by majitelia čerpacích staníc mali hľadať dodávateľov v rôznych regiónoch, dokonca aj tie, ktoré sa nachádzajú príliš ďaleko. Prirodzene, ceny obstarávania pridávajú do dopravných nákladov s najligilnejšími režijnými nákladmi, takže konečná hodnota sa zmenšuje. Výsledkom je jednochodové stanice, ktoré zvyšujú cenu vyššiu ako na benzín AI-95. Toto vyhlásenie však je plne netestované.
5
Európa, podivne, ovplyvňuje aj stav. V krajinách pobaltských štátov, Poľska a Bulharska, kvalita naftu paliva ako ruština a je to viac ako benzín. Ropné rafinovanie rastlín v snahe o medzinárodné normy sa začínajú uplatňovať technológiu výroby dieselového paliva purifikovaného zo síry. A modernizácia priemyselných odvetví ovplyvňuje konečnú cenu.
V posledných rokoch sa situácia na trhu ropných výrobkov zhoršuje. Ceny paliva vytvárajú obrovské korporácie ropného priemyslu, hoci bojujú proti nim "Federálna antimonopolná služba". A výsledok je nasledovný: benzín so satelitnou naftou sa stáva drahším. A budeme musieť buď znížiť menej, alebo hľadať iné spôsoby, ako sa pohybovať.
Zdieľanie poradenstva:"Prečo je nafta drahšia ako benzín"
No, žiadne slová Aké ceny! Som si istý, či auto odišlo do siláže z trávy, postavil by na par s naftou a benzínom! Máme najdôležitejšie peniaze na námorníctvo, ceny nie sú rozumné
Ceny za automobilové dieselové palivo sa vzrástli v septembri-októbri 2008. A keďže samostatne pre poľnohospodárstvo nebolo vyrobené (a nevyrobené), bol roztrhaný zber. Kríza bola zhoršená. Potom Dmitry Medvedev sľúbil, že je to vymyslel. Stále.
V Rusku patrí 80-85% náplne do troch štyroch spoločností: Rosneft, Gazprom, Bashneft a Lukoil, ktorí majú vlastný výrobu ropy a rafinérií. Kontrolné balíky akcií patria do štátu. A s kým Medvedev sľúbil, že zistíte?
Aký nezmysel? Soynalar je vedľajší produkt pri výrobe benzínu A solaries je vždy vyššia ako benzín, asi 60 percent najmenej. A cenou, za tankovanie je rovnaký. Fólie nás!
Vrátane ďalších nákladov a palivo zakúpené ročne, štýly drahšie ako samotný automobil. Muž kúpil prvé auto, následné vozy dať bez poplatku. Vzhľadom na to, že už zaplatil za ňu, nákup rôznych vecí.
V mojom roku 2011, v roku 2011 poľnohospodári v televízii qua-by boli vrúbľovať "žiadny plat - I od prasnice." Potom Medvedev v televízii povedal - "Peniaze pre poľnohospodárov z vred" a zvýšil spotrebnej dane na Salaar
Ak zvolíte akékoľvek auto, a to vždy vybrať s dieselovým motorom Hoci táto hodina idem na benzín toľko milujem dieselový motor pre ekonomiku dobré Crave a tak ďalej a tridsať rokov poľnohospodárstvo a oceány lodí mechanik a zvukom pracovného nafty motor pod kapotou pre mňa niektoré z niektorej z týchto aj obťažujú zvukové mňa neexistuje. Jedná sa o starých modelov o moderných dieselových motorov som všeobecne tichý a s cenami DT by mali byť schopní porozumieť stavu v povinnom a nie iba s cenami pohonných hmôt, ale zatiaľ to nie je pozorovaný, ale nádej umiera Tá môže čakať
0
2642
No, žiadne slová Aké ceny! Som si istý, či auto odišlo do siláže z trávy, postavil by na par s naftou a benzínom! Máme najdôležitejšie peniaze na námorníctvo, ceny nie sú rozumné
Ceny za automobilové dieselové palivo sa vzrástli v septembri-októbri 2008. A keďže samostatne pre poľnohospodárstvo nebolo vyrobené (a nevyrobené), bol roztrhaný zber. Kríza bola zhoršená. Potom Dmitry Medvedev sľúbil, že je to vymyslel.
Stále.
V Rusku patrí 80-85% náplne do troch štyroch spoločností: Rosneft, Gazprom, Bashneft a Lukoil, ktorí majú vlastný výrobu ropy a rafinérií. Kontrolné balíky akcií patria do štátu.
A s kým Medvedev sľúbil, že zistíte?
))) Okrem lukoil
Aký nezmysel? Soynalar je vedľajší produkt pri výrobe benzínu
A solaries je vždy vyššia ako benzín, asi 60 percent najmenej. A cenou, za tankovanie je rovnaký. Fólie nás!
A nikto sa pokúsil položiť otázku predsedovi pri priamom éteru, alebo také otázky neprejdú.
Áno, chápete, nemôžete tupé dobytok, Biomusor, nezaujíma vás, ktorí sedia pri kormidle!
Vrátane ďalších nákladov a palivo zakúpené ročne, štýly drahšie ako samotný automobil. Muž kúpil prvé auto, následné vozy dať bez poplatku. Vzhľadom na to, že už zaplatil za ňu, nákup rôznych vecí.
2. Dôvodom je to pravda, diesel od ton ropy dostanete 2 krát viac
73,5 - 102 l benzínu z jedného suda,
40 litrov približne nafty z jedného suda.
V mojom roku 2011, v roku 2011 poľnohospodári v televízii qua-by boli vrúbľovať "žiadny plat - I od prasnice."
Potom Medvedev v televízii povedal - "Peniaze pre poľnohospodárov z vred" a zvýšil spotrebnej dane na Salaar
Ak zvolíte akékoľvek auto, a to vždy vybrať s dieselovým motorom Hoci táto hodina idem na benzín toľko milujem dieselový motor pre ekonomiku dobré Crave a tak ďalej a tridsať rokov poľnohospodárstvo a oceány lodí mechanik a zvukom pracovného nafty motor pod kapotou pre mňa niektoré z niektorej z týchto aj obťažujú zvukové mňa neexistuje. Jedná sa o starých modelov o moderných dieselových motorov som všeobecne tichý a s cenami DT by mali byť schopní porozumieť stavu v povinnom a nie iba s cenami pohonných hmôt, ale zatiaľ to nie je pozorovaný, ale nádej umiera Tá môže čakať
Myslím, že budeme pred nádej umiera ... (((
To je asi rastu svetových cien, najmä dym, čo cena za barel je pochádzajúce, benzín v Rusku nie je lacnejšie.
Nedostatok zdravej konkurencie a túžba po kombajny. To je všetko cenová