Zvýšené požiadavky sú prezentované v garážových podlahách, pretože zažívajú veľkú váhu zaťaženie z auta, ktoré stoja na nich. Často v garáži je oprava stroja, takže mazivá, benzín, rozpúšťadlá pre farby môžu padnúť na podlahu. Na základe ťažkých prevádzkových podmienok je podlaha v garáži najlepšie urobiť betón.
Pod betónovou podlahou sa vytvorí vankúš s pieskovým štrkom, ktorý bude naďalej poskytovať horizontálne hladké, bez trhlín, povrch hlavnej podlahy. Ak sa betón okamžite nalieva na zem, potom časom začne vidieť a crack. Je to zabrániť týmto problémom a naliať sa, a potom sa vankúš hovorí dobre. Jeho hrúbka by mala byť 15-20 cm. Ak je garáž v mieste, kde je pravdepodobnosť zvýšenia podzemnej vody, hydroizolácia je naskladaná na štrku. Môže to byť hrubý gumený, dvojvrstvový polyetylénový film alebo špeciálny stavebný materiál - hydrokhotloxol.- Cement M400 / SAND - 1/3;
- Cement M500 / SAND - 1/4;
- Cement M600 / SAND - 1/5.
Pod plniacim betónu, horizontálne majáky sú definované tak, že podlaha je dokonale hladký. Je nevyhnutne nejakú rodovú zaujatosť voči bráne alebo mriežky s odpadmi (v prípade nutnosti), je k dispozícii v garáži). Systematickú chybu pri 2% (2 cm na jeden meter povrchu), je nutné, aby voda opúšťa garáž, keď sa náhle spadne do nej - to môže naliať dážď alebo vozidlo stáva sneh.
Ak je v pláne dať jednoduchý "Lada Kalina" v garáži, ale luxusné "Lexus", potom epoxid môže byť naliata na návrhu liatej podlahy. Sú nielen pristane, ale líšia sa v odolnosti a trvanlivosti.