Dobrá práca každého vozidla zabezpečuje bezpečnú a správnu prevádzku celého auta. Zmeny v obvyklej práci vozidla často označujú zlyhanie týchto alebo iných mechanizmov a zariadení. Informácie poskytnuté rôznymi senzormi pomáhajú nájsť a eliminovať zdroj problému.
Lambda sonda - Čo je to a čo je jeho stretnutie?
Sonda je senzor, ktorej hlavnou úlohou je kontrolovať obsah kyslíka. Správna operácia Lambda poskytuje najlepšie zloženie palivovej zmesi. Prijatie príliš "chudobných" alebo na rozdiel od toho "bohatá" zmes paliva provokuje reakciu snímača a zodpovedajúci signál sa dodáva do počítača CAR. Potom technika vykonáva potrebnú korekciu na prípravu optimálneho zloženia paliva.
- Optimálna spotreba kyslíka na spaľovanie 1 kg zmesi je 15 kg.
- Správna práca Lambda je priamo spojená s spotrebou paliva a silou stroja.
Kontrola zdravia snímača kyslíka
Najčastejšie prejavy Lambda Malfunctions sú:
- Zvýšená spotreba paliva.
- "RODY" Plávajúce otáčky motora.
- Zvýšená koncentrácia toxických látok vo výfukových plynoch.
Vzhľad takýchto "príznakov" vyžaduje okamžitú kontrolu sondy. V závislosti od modelu auta môže byť inštalovaný snímač s jedným, dvoma, tromi, štyrmi a dokonca piatimi vodičmi. Zároveň je signálny drôt len \u200b\u200bjeden (v každom prípade), iné šnúry - na vykurovanie. Kontrola sondy Lambda obsahuje vizuálnu kontrolu, ako aj prieskum s meracími prístrojmi - voltmeter alebo osciloskopu.
Vizuálna kontrola snímača kyslíka
- Skontrolujte konektory konektorov Lambda. Upevnenie sondy musí byť silná.
- Ďalej preskúmajte skutočný senzor. Nemala by byť na ňom:
- Povedať. To upcháva zariadení a má vplyv na správnosť svojej práce.
- Brilantná sedimenty. Táto erupcia je známkou zvýšenej olova v použitom palive.
- Šedá alebo biela farby tiež označujú potrebu nahradiť senzor. Najčastejším dôvodom vzhľadu takejto plaky je vstup motorového oleja.
Diagnóza snímača kyslíka
- Kontrola Lambda začína autom zahrievaním. Správny odhad môže byť vykonaný len pri teplotách viac ako 300 ° C.
- Voltmeter je v režime fixácie konštantného napätia.
- Signálový drôt diagnostickej sondy je pripojený k "plus". Mínusová sonda "hodiť" na telo motora.
- Stlačte urýchľovač, kým nedostanete 2500 - 3000 ot / min. Držte túto pozíciu asi tri minúty. Počas tohto obdobia sa senzor zahrieva.
- Posúdiť svedectvo meracieho prístroja. Indikátory napätia musia byť v rozsahu od 0,2 b do 1 B. Frekvencia inklúzie snímača za 10 sekúnd by mala byť 10 (8-10 je povolená).
- Ostré lisovanie urýchľovača prekladá šípku voltmetra na značku 1 B - snímač funguje správne.
- S ostrým hádzaním plynového pedálu, šípka voltmeter klesá na 0 B - je na starosti snímač kyslíka.
- V rovnakej dobe, indikátory 0,4-0,5 B a jahňatá Lambda hovoria o potrebe nahradiť tieto.
Príčiny zlyhania
Najčastejšie faktory provokujúce zlyhanie senzora kyslíka sú:
- Penetrácia pod brzdnou kvapalinou Lambda Hull.
- Použitie zakázané vyčistiť sondu finančných prostriedkov.
- Nalievanie zlej kvality paliva, čo má za následok nadmerné vykurovanie skrine snímača. Takýto vývoj udalostí provokuje nesprávnu prevádzku chladiaceho snímača, regulátora tlaku, opotrebovaného palivového filtra. V dôsledku toho - kontaminovaná kompozícia do komory.
- Zvýšená koncentrácia olova v použitom palivách.
357
