Como definir o cinto de tempo?

Se geralmente os processos simples parecem complexos à primeira vista, então com a configuração do cinto de tempo, o oposto é. O design do mecanismo de distribuição de gás é muito simples, mas, apesar disso para colocá-lo corretamente, nem todos os motoristas não podem. Vamos descobrir como instalá-lo corretamente e o que você precisa saber para isso.

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Funções e correias e razões para a necessidade de substituí-lo

É necessário estabelecer o elemento em questão exatamente por tags que são especificamente aplicadas, mas é ao substituir, eles são muitas vezes derrubados. No caso de o cinto de tempo é definido um pouco incorretamente, a alta probabilidade de que o carro simplesmente não será capaz de iniciar. Entre outras coisas, esse tipo de riso também pode levar à aparência de outros colapsos. Que tudo isso não ocorre, é necessário analisar o processo de sua instalação em si, bem como aprender como lidar com os rótulos e sua exposição correta.

Para entender por que você precisa corretamente e delicadamente definir o cinto de tempo, vamos entender nas funções que são peculiares ao detalhe do carro em consideração. A principal função é a transmissão de torque do virabrequim para a árvore de cames.

A distribuição total e adequada do gás do ar e do combustível é realizada devido à transmissão sob consideração. Na verdade, o cinto de tempo é o mesmo detalhe que todas as outras partes do carro, e, claro, com o tempo, também pode falhar e desgastar, o que muitas vezes leva ao seu penhasco.

Após o intervalo de tempo, afeta todo o sistema de distribuição de gás e seu trabalho se torna incorreto, que, em conseqüência, leva a uma falha no trabalho do eixo de distribuição.

A mais séria conseqüência, após a pausa do cinto, as válvulas de carro são deformadas no motor. Neste caso, uma alta probabilidade parece entrar em um acidente. Em caso de tal funcionamento, você só pode colocar o carro em ordem apenas em estações de manutenção.

É por isso que é necessário instalar um novo cinto de tempo a tempo. Para não expirar sua vida. Mas é extremamente difícil determinar este período para ser extremamente difícil, porque vários fatores afetam esse critério, a saber:

• Modelo de cintos. Depende muito. No caso de sua correia nativa ser instalada no carro, a sua vida útil será muito mais longa. No caso do modelo chinês, as coisas estão tristes, e a vida de tal modelo será de curta duração em qualquer caso. É melhor selecionar um cinto sob o modelo do carro e não usar um modelo universal. Especialistas recomendam mudar a correia de tempo após passar 60 mil quilômetros.
• Um fator importante também é um estilo de condução. Se a máquina for operada em condições difíceis suficientes, todos os detalhes, incluindo a correia, precisarão alterar e reparar com mais frequência. Para não trazer o caso antes do acidente, o cinto é constantemente necessário, avaliando regularmente sua aparência.
• Naturalmente, a idade do carro toca longe do último papel, quanto mais velho ele, mais frequentemente é necessário reparar e alterar os itens nele, para que esse critério também precise ser suportado. Se o motorista adquire um carro em um estado não estadual, isto é, com as mãos, é aconselhável substituir o cinto de tempo.

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Como colocar um cinto?

Se você achar que o cinto estava desgastado ou o número de quilômetros atinge o acima, você precisa instalar um novo cinto de temporização. De modo que não há dificuldades nesse processo, as ferramentas são melhores para se preparar com antecedência:

• tecla rasgada
• chave de fenda
• brocas (você também pode usar parafusos volumosos)

Portanto, estude cuidadosamente as instruções para a instalação correta da correia de tempo:

• É importante cuidar que os rótulos que foram instalados no cinturão velho não foram abatidos. Para fazer isso, você precisa definir o "coração" do carro no modo VTT-1, torna possível reduzir o tempo de fixação após o estabelecimento de uma nova peça.
• Para se certificar de que os rótulos estão localizados em seus lugares, você precisa rolar com a cabeça final com um chocalho do virabrequim várias vezes, enquanto olha cuidadosamente o que acontece neste momento com o resto do motor. No caso de nenhum desvio ser notado, significa que tudo é normal e a posição dos rótulos também.
• Paralelamente, surge a questão - como detectar a posição do motor VTM-1? Não há muitas maneiras de fazê-lo, e cada um deles é bastante simples, mas o mais eficaz é o próximo - no fluxo da polpa, há um entalhe que será encontrado, bem como uma seta localizada no cinto abaixo. Essas partes precisam ser conectadas para que a seta esteja apontando para a parte inferior e o entalhe, pelo contrário - para o fundo.
• Depois que o motor estiver definido na posição desejada, vale a pena remover a tampa do Travess. Vale a pena, com certeza, será convencido da coincidência do Centro de Corredores e entalhes no alojamento.

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Cinto de substituição

O processo de substituição é o seguinte:

• Afrouxe os parafusos de fixação (suas 4 peças). Eles estão localizados na polia do virabrequim. Também vale a pena remover a tampa da correia, para a implementação desse processo, será necessário fazer um bem apertar o cinto gerador.
• O rolo do tensor também precisará mudar com a correia de tempo, pois isso terá que ser removido das linhas de cabelo, após o que já é removido e o próprio cinto.

• Nós substituímos as duas partes em consideração com a precisão do limite.
• Verifique a coincidência de tags.
• Nós estendemos o rolo e o parafuso do virabrequim a um par de revoluções.

Esta é a configuração correta da correia de temporização, portanto, o processo de um lado é simples, do outro - trabalho intensivo.

Em qualquer caso, é melhor fazer isso a tempo e por conta própria, como entender um acidente e buscar ajuda paga aos peritos na arte.