Até mesmo a presença de uma transmissão automática no carro não salva o entusiasta do carro da transmissão automática da transmissão automática, mesmo que seja mínima. Trata-se de substituir o óleo na caixa de câmbio. É necessário não apenas esquecer de controlar o nível de fluido de lubrificação, mas também produzi-lo corretamente. Além disso, usando o manual de instruções para o seu veículo, descubra qual óleo e em que quantidade seu "automático" requer.
Verificando o nível de óleo na transmissão automática
Sequenciamento:
- Crie o motor e aqueça o óleo na transmissão automática. Para fazer isso, na estação quente é necessário dirigir cerca de 15-20 km.
- Em seguida, instale seu carro em uma superfície horizontal suave. Este requisito é obrigatório, caso contrário, o nível medido será impreciso.
- Em seguida, traduza a caixa da caixa para a posição "Estacionamento" (p). Em alguns modelos de "autômatos" para determinar o nível de óleo na caixa de alça, este último é transferido para a posição neutra (n).
- Não afogando o motor, abra o capô e vá para verificar a vareta (muitas vezes tem uma alça vermelha ou laranja). Retire-o e seque os sabores do tecido.
- Em seguida, insira-o de volta até que ele pare por 3-5 segundos e revele novamente.
- Agora avalia os resultados da medição.
Interpretação de resultados de medição
Propriedade de controle na maioria dos casos tem vários entalhes, indicando o nível de óleo permitido quando motor aquecido e frio (por exemplo, frio e quente). Nesse caso, a marca fria é mais "referência", indicando a quantidade de óleo vertida na caixa. A principal avaliação é realizada em relação aos entalhes de quentes.
- Depois de re-extrair a sonda, determine o nível de fluido lubrificante. Eles vão ser a borda seca inferior na vareta.
- Também estimativa também a cor do óleo, a presença de impurezas e sedimentos. A presença deste último pode ser um sinal de desgaste ou danos aos mecanismos. Mas o escurecimento do lubrificante geralmente indica o superaquecimento do último.
- Concluímos sobre a necessidade de substituir o óleo. Mesmo que o nível de lubrificante seja normal, mas há um precipitado, e a cor do óleo mudou - o lubrificante deve ser substituído e descobrir as causas dos desvios.
Nível de óleo na transmissão automática - indicador maior ou menor que o nível normal
Então, você conduziu uma inspeção e familiarizado com o seu resultado. Se o óleo for transparente, não tem impurezas, e seu nível corresponde à marcação - tudo está em ordem, nenhuma ação é necessária de você. Como ser se o nível de óleo acabasse por ser maior ou a norma e o que é readinçoso?
Fluido lubrificante alto e muito baixo leva ao bombeamento da bomba. Como resultado, este último "pega não só o óleo, mas também o ar. A mistura resultante de óleo e ar não tem mais as propriedades necessárias para a operação correta. Como resultado - desgaste rápido do último. Se, de acordo com os resultados da verificação do nível de lubrificação, você encontrou uma falta do último, ele deve simplesmente adicionar.
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