Como verificar o cinto de tempo

Verificar o cinto de distribuição de gás é o elemento de manutenção do carro desejado. O procedimento é bastante simples, se comparado com a substituição desta parte do carro. Atualização de correia incumprovada pode ter sérias conseqüências para o motor correto.

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Verificando a correia de tempo - o lado técnico do problema

Condição - O grau de desgaste - o cinto de tempo é feito por avaliação visual do último. Para este fim, você:

• Remova a tela de plástico e a proteção do motor, cobrindo a bomba, virabrequim, cames, rolo de tensionamento e a própria correia.
• Defesa é removida recarregando os parafusos correspondentes.
• Produzir uma inspeção de correia visual (ambas com superfície externa e inversa) para possíveis danos.
• Se o estado do cinto não causar perguntas, comece no diagnóstico do grau de tensão da correia. Role em 1-2 voltas do virabrequim na direção do relógio e depois - uma pequena volta. Depois, colocando o esforço para o Tolik, tente realizar o cinto de volta no segmento das polias do virabrequim - a árvore de cames. Se o ângulo de rotação fosse 90 - a tensão é normal. Em caso de desvio, a tensão deve ser ajustada (ampliar ou diminuir) usando o rolete do mesmo nome.

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Quando verificar o cinto de tempo

Com que frequência e por que você precisa verificar o cinto de tempo? Se você perceber desvios na operação usual (normal) do carro, a questão de uma visita à estação não vale a pena.

• Uma indicação direta para a substituição da correia de tempo também é a presença de danos em sua superfície na forma de rachaduras, arranhões, detacies e arranhões.
• Endurecimento correia. Neste caso, o seu lado interior é sólido e tem um brilho luminoso característica. A diminuição da elasticidade leva a um contacto do cinto mais fraca com a polia do nó de distribuição de gás. Como verificar o grau de dureza cinto? Para fazer isso, dê uma chave de fenda e colocar pressão para gerir a superfície da correia. O aparecimento de mossas atesta a elasticidade suficiente da parte verificável.
• Os sinais indirectos de desgaste da correia de distribuição de gás são o aparecimento de vários tipos de ruído no motor, um aquecimento excessivo do último, bem como o aparecimento de problemas na fase de arranque.

Quantas vezes fazer inspeções profiláticas e cheques? A frequência da substituição da correia depende de quantas vezes você ainda está explorando o carro. Verificar o estado da correia de distribuição de gás é feita aproximadamente a cada 40.000 milhas, ea substituição é de pelo menos 1 vez por 40.000 quilometragem. Se uma decisão é feita sobre a substituição da correia, é recomendável atualizar ambos os rolos, pois Não se sabe se eles vão suportar o seguinte 90.000 km (na maioria das vezes não), e através do tempo a substituição de rolos exclusivamente é impróprio. Além disso, o bloqueio do rolo usado irá conduzir ao vazamento da correia dentada e, no melhor dos casos, parar o motor. Com um cenário mais dramático, será necessária a revisão do motor. Avaliar o estado da correia, prestar atenção também ao desgaste:

• Virabrequim e comando de válvulas. Se há pistas sobre eles, o vazamento da parte também deve ser substituído.
• Bombear. Preste atenção especial para a possível existência de fugas.
• correias de transmissão. A formação de fendas na sua superfície interna indica a necessidade de substituir a peça.
• Válvula, que cobrem.

Durante a verificação da correia dentada, este último deve ser removido, o que significa que você vai ter acesso às partes acima mencionadas do carro.