Sentado no carro, a primeira coisa que prestamos atenção é a suavidade da suspensão. A suspensão de um carro moderno em 90% dos casos é construída com molas ou ammortizadores hidro-pneumáticos. No entanto, há uma categoria de carros que exigem maior capacidade de carga e força do chassi. Estes são SUVs sérios (jipes) e carros de carga-passageiros. No design dessas máquinas, uma suspensão de primavera é usada.
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Qual é a primavera? A primavera é um elemento de pingente de veículos elásticos que distribui a carga do corpo ou corpo corporal para as pontes em execução e um funcionário para mitigar os corpos e flutuações no corpo durante o movimento. É a primavera compensa todas as oscilações e impressões causadas pelos defeitos da superfície da estrada e fornece conforto adequado na cabine do carro.
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Árvores existem diferentes tipos, mas em engenharia civil, as molas de folha são mais amplamente distribuídas. A folha de primavera é um pacote de folhas de aço de primavera temperada, curvadas ainda mais na forma de uma foice. Este pacote no centro da inflexão é anexado usando grampos especiais para a ponte do carro, e a extremidade livre das molas é anexada ao corpo ou quadro. Assim, a suspensão do corpo na ponte está diminuindo o efeito elástico das molas.
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Na moderna automotiva, as chamadas molas semi-elípticas são usadas. No entanto, alguns fabricantes ocidentais também usam fontes de torção. Eles são distinguidos por uma maior durabilidade, em comparação com multi-lidly, no entanto, exigem maior atenção quando mantidas. Também distinguir as molas dianteiras e traseiras.
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As fontes usadas em SUVs e caminhões pesados \u200b\u200bestão passando por cargas colossais durante a operação, portanto, feitas de variedades de aço especiais. Também muitas vezes, as molas são aprimoradas por folhas adicionais, se necessário durante a operação.
Apesar de sua idade, a suspensão da primavera não se curava. Em alguns casos, sem isso, não é apenas fazer. E modernas tecnologias e materiais deram esse design para a segunda vida.
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