Jak uruchomić diesel w mrozie

Wraz z wystąpieniem zimnej pogody często można zaobserwować, w jaki sposób kierowcy próbują rozpocząć "żelazne konie". A jeśli nie ma dużych problemów z benzyną, właściciele samochodów wysokoprężnych muszą wyjść.

1

Jak uruchomić diesel w mrozie - możliwe problemy

Nie zawsze tylko mróz jest winpritem, a nie uruchomieniem maszyny, inne czynniki mogą wczy się do tego:

• Tłoczone paliwo.
• Zawodna bateria.
• Świece niewłaściwej jakości.
• Wadliwy wtryskiwacz i starter.

Przed przybyciem zimnej pogody jest lepsze w niezawodnym warsztacie, aby sprawdzić działanie silnika, zmienić olej odpowiedni dla niskich temperatur. Konieczne jest osiągnięcie zalecanych poziomów wskaźników. Tak więc uruchomienie uruchomienia silnika wysokoprężnego w mrozie jest nadal utrzymywane, napięcie baterii musi wynosić co najmniej 12,5 V.

2

Metody uruchamiania silnika diesla w mrozie

• Nie rozpoczął się natychmiast - bez paniki. Zbuduj pedał gazowy, staramy się uruchomić starter maszyny. 10-15 sekund i przerwę przez 1-2 minuty, aby odpocząć baterii. Następnie powtórz próbę. Nie zacząłem od trzeciej próby - przejdź do innej metody. Nie jest warta powtarzania wielokrotnie, a następnie bateria zostanie rozładowana lub praca rozrusznika będzie się pogorszyć.
• "Kurstowanie". Jest używany na niskim ładunku baterii. Aby to zrobić, tylko przewody i nie obojętny kierowca będą potrzebne, ze swoim samochodem do głowy. Po uruchomieniu nie jest konieczne natychmiastowy wyłączenie zapłonu, należy podać maszynę do pracy przez kilka minut i lepiej godzinę, aby zakończyć ładowanie baterii. W tej chwili nie będzie żadnych problemów.

• Inna metoda AKB. W tym przypadku należy go usunąć i ładować w domu. Jak wiecie, w czasie zimnej, silnik wysokoprężny wymaga więcej energii, aby rozpocząć i co najmniej lekko rozładowany akumulator straci swoją moc szybciej. Można wyjąć akumulator i przechowywać go w domu, ale jeśli masz do korzystania z samochodów na dobę, to opcja ta nie jest najbardziej wygodne.
• Holowniczy. Bardzo niebezpieczny sposób uruchomienia, który jest lepszy do zastosowania w najbardziej ekstremalnym przypadku. Przy użyciu "Tolkach" ostrych jums będzie nieunikniony, co z kolei może prowadzić do pęknięcia paska rozrządu. I to pociąga za sobą bardzo drogie naprawa.

• Jeśli to możliwe, zainstaluj autonomiczny podgrzewacz. System ten jest instalowany przed filtrem paliwa i w ciągu kilku minut rozgrzać paliwo do stanu operacyjnego.
• Stosowanie specjalnych dodatków i antygelów. W zmniejszonych temperaturach, wysokoprężne paliwo grube i tworzy osad, parafinę. Mieszanie z silnikiem napędowym, takie fundusze nie rozpuszczają parafiny, ale po prostu nie dają go rosnąć. Decydując się na skorzystanie z dodatku, warto dokładnie przeczytać etykietę i pamiętać, że konieczne jest wlewanie go do zbiornika w temperaturze plus.

• Kierowcy "Old School", nie ufając nowoczesnym antygelom, stosować nafty. W praktyce wynik jest taki sam, nafty nie powoduje uszkodzenia układu paliwowego. Dodaje się tylko więcej niż 30% całkowitej objętości paliwa (przez 10 litrów oleju napędowego - 3 litry nafty).
• Dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów olej może stać się kolejnym problemem. Z silnym mrozem jest znacznie gruby, a także wymaga ogrzewania. Ale teraz w obfitości oleje różnych marek są sprzedawane tylko na czas zimowy roku, a zatem nie powinno być tutaj żadnych problemów.
• A co robić, gdy Wasolar już zamarzł? Tutaj musisz działać w dużej mierze. Przykryj samochód ciepłą obudową, pod dnem znajduje się pistolet termiczny. Musimy poczekać, aż temperatura silnika osiągnie co najmniej 0 stopni. Niektórzy motocyklami rasy ogień pod spodem maszyny, ale ta metoda nie jest bezpieczna.

Nie zawsze jest możliwe umieszczenie samochodu w ciepłym garażu, a z początkiem przeziębienia miłośników samochodów wysokoprężnych może czekać na nieprzyjemne "niespodzianki". Ale wysokiej jakości paliwo i na czas przygotowany przez samochód na zimę, znacznie zmniejszają ryzyko pozostania bez samochodu i iść do pracy rano pieszo.