Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że potrzebują one bagażnik na dachu samochodu, dopóki nie muszą przenosić duże obciążenia. W kabinie są one trudniejsze do ustalenia, nie wspominając o prawo lokowania, ale właściwie wyposażoną dachu samochodu - idealny do tego miejsca. Szczególnie bagażnik na dachu samochodu jest potrzebne dla tych, którzy preferują aktywny wypoczynek - rowery lub narty najtrudniejszy aby zmieścić się w standardowym bagażniku lub w kabinie samochodu.
Pozytywne i negatywne strony
Wielu nie może zdecydować, czy potrzebny jest bagażnik na dachu. Aby dokonać rada decyzja jasno malować wszystkie wady i zalety tej konstrukcji.
Plusy są bardzo oczywiste:
- Więcej możliwości przenoszenia rzeczy
- Dach i farba na nim zawsze będzie zabezpieczony przed uszkodzeniem
- Można go nosić przedmiotów, które nie pasują do zwykłego bagażnika
- Wiele opcji dla niezawodnego zamocowania
- Rzeczy nie przeszkadzają wychodzą na drogi
- Salon jest zawsze za darmo
- W niektórych maszynach, bagażnik na dachu daje możliwość zwiększenia rozmiaru kabiny po bagażnik jest opróżnianie.
Minusy są znacznie mniej rzucili się w oczy, ale nadal mają:
- Waga przedmiotu w bagażniku nie może zawierać więcej samochód nośność
- Nawet przy pustym górnego tułowia zaczyna benzyny przekroczenia. Minimalna wybiegu - 2 l na 1000 km
- Wyciąg ciężkie przedmioty w takiej wysokości
- Istnieje ryzyko źle naprawić rzeczy. Ponadto mogą oni publikować dźwięki rozpraszające kierowcę
- Ze względu na zmniejszenie aerodynamiki, pojawiają się problemy podczas przetaktowywania lub manewrów samochodu
- Konieczne jest, aby ściśle monitorować wysokość tuneli, łuki i mostów ze względu na wzrost w wysokości samochodu
Instrumenty
Górny kufer wykonany jest na dwa sposoby:
- Gotować holistyczne metalową konstrukcję
- Poprzecznie przyspawać do deszcze kolejowych
Balustrady są dwa podłużne wierzchowce na dachu urządzenia. Czasem towary są przymocowane do nich, ale to psuje farby na dach. Ponadto, nie są one na każdego modelu maszyny.
Metale ciężkie nie używają metali ciężkich do tworzenia pnia, ponieważ będzie dalej zmniejszyć zdolność maszyny do przyspieszenia i manewrów. Ponadto, z takimi materiałami trudno jest pracować. Dlatego entuzjastów samochodów wolą używać aluminium do wytwarzania górnego pnia.
Jest elastyczny, łatwy i trwały. Ponadto nie boi się korozji. Jego jedynym minus jest cena, więc zostanie zastąpiona rurką profilu z cienkich ścian. W najbardziej ekstremalnym przypadku stosuje się arkusze ze stali nierdzewnej.
Ponadto będziesz potrzebować:
- Urządzenie do spawania
- bułgarski
- Pianka do montażu
- Narzędzia do szlifowania
- Włókno szklane
- Zaciski do tłumików
- Barwnik
Proces produkcji
Do spawania łączników do szyn, konieczne będzie znalezienie tylko odległości między nimi. Ale pełna konstrukcja wymaga odpowiedzialnego podejścia. W przypadku jego wytwarzania oblicz rozmiar i wagę pnia, jednocześnie projekt jest pomalowany.
- Zmierz długość i szerokość dachu, zdefiniuj parametry struktury. Następnie lokalizacja zaznaczenia zaznacza na rysunku i określa ich długość, zmierzyć wysokość boku i szerokość dna pnia.
- Przy projektowaniu uwzględnia się, że prostokątny bagażnik zakłóca naturalną aerodynamiką, więc daje lekko owalną formę. Ponadto należy pamiętać, że produkcja projektowania bagażu wymaga umiejętności spawania metali.
- Aby rozpocząć, szlifierki odcięte metalowe rury, aby utworzyć ramkę. Zgodnie z rysunkiem należy uzyskać 2 podłużne i jak wiele rur poprzecznych o stałych rozmiarach. Będą przydatne zarówno do połowy projektu.
- Po cięciu i niezbędnych pomiarach rury są przyspawane, dzięki czemu wyjdzie 2 prostokątnych ramek. Ich parametry nie mogą przekroczyć parametrów dachu. W takim przypadku przód bagażnika jest tworzony z segmentu w postaci łuku, aby nie zakłóca się samochodem przepływu podczas jazdy.
- Żebra są przyspawane w dolnej części, aby zwiększyć projekt. Znajdują się one na żelaznym prostokącie przez zginęłą odległość. Jeśli planowane są nie tylko duże obciążenia, to żelazna siatka jest spawana do dolnej ramki.
- Następnie istnieją cztery małe segmenty cieńszej rury i łączą zarówno ramki prostokątnego kształtu, spawaj je do siebie. Góra boku przypisuje rolę boków.
- Ten projekt jest również wzmocniony. Parzystą liczbę metalowych rur zbiera się o długości nie więcej niż 15 cm. Są one umieszczane symetrycznie na ścianach bocznych bagażnika i spawane maszyną spawalnią.
- Jeśli zamiast rury ze stali nierdzewnej, materiał zastosowano, na tym etapie jest traktowany mieszaniną antykorozyjną. Czasami konstrukcja jest walczona lub wzmocniona z włóknem szklanym. Następnie kolor w wybranym kolorze.
- Ten design jest zainstalowany nawet bez szyn, dla których jest najbardziej wygodny, aby go naprawić. Aby go zainstalować, dach jest wywiercony i zabezpieczył projekt na nim za pomocą nawiasów. Zwiększa to ryzyko uszkodzenia dachu maszyny korozowej.
Pomimo pozornych trudności, ułatwo, aby pnia na dachu samochodu. Najważniejszą rzeczą nie należy mylić w obliczeniach, prawidłowo podnieść materiał i bezpiecznie zabezpieczyć strukturę metalową.
351
