Nawet obecność automatyczną skrzynią biegów w samochodzie nie zapisuje entuzjastów samochodów z automatyczną skrzynią biegów z automatyczną skrzynią biegów, chociaż to będzie minimalny. Chodzi o wymianę oleju w przekładni. Konieczne jest nie tylko nie do pominięcia kontrolować poziom płynu smarującego, ale także poprawnie wyprodukować. Ponadto, korzystając z instrukcji do samochodu, sprawdź, jaką olej i w jakiej ilości „automatyczne” wymaga.
Kontrola poziomu oleju w automatycznej przekładni
Sekwencjonowanie:
- Tworzenie silnik i rozgrzać olej do automatycznej skrzyni biegów. Aby to zrobić, w ciepłym sezonie trzeba jechać około 15-20 km.
- Następnie zainstalować swój samochód na gładkiej poziomej powierzchni. Wymóg ten jest obowiązkowa, inaczej zmierzony poziom będzie niedokładny.
- Następnie przełożyć pole w oknie w położeniu „Parking” (P). W niektórych modelach „automaty”, aby ustalić poziom oleju w polu uchwytu, jest ono przekazywane do położenia neutralnego (N).
- Nie topiąc silnik, otworzyć maskę i idź sprawdzić bagnet (to najczęściej ma czerwony lub pomarańczowy uchwyt). Usuń je i osusz smaki tkaniny.
- Następnie wstawić je z powrotem tak, że zatrzymuje się na 35 sekund i ujawniają ponownie.
- Teraz ocenia wyniki pomiarów.
Interpretacja wyników pomiarów
Kontrola Property W większości przypadków ma kilka wycięć, wskazując dopuszczalny poziom oleju po podgrzaniu i zimnego silnika (na przykład, zimna i ciepła). W tym przypadku, znak zimno jest dalej „odniesienia”, co wskazuje na ilość oleju wylewa do pudełka. Głównym ocena jest przeprowadzana w stosunku do wycięć gorącej.
- Po ponownej ekstrakcji sondy określić poziom płynu smarującego. Będą dolna krawędź suchy na wskaźniku.
- Także oszacować także kolor oleju, obecności zanieczyszczeń i osadów. Obecność tych ostatnich może być oznak zużycia lub uszkodzenia mechanizmów. Ale ciemnienie smaru często wskazuje na przegrzanie tych drugich.
- Wnioskujemy o potrzebę wymiany oleju. Nawet jeśli poziom smaru jest normalny, ale jest osad, a kolor oleju zmienił - smar należy wymienić i dowiedzieć się przyczyn odchyleń.
Poziom oleju w automatycznej transmisji - wskaźnik wyższy lub niższy niż normalny poziom
Tak więc przeprowadziłeś inspekcję i znasz jego wynik. Jeśli olej jest przezroczysty, nie ma zanieczyszczeń, a jego poziom odpowiada znacznikowi - wszystko jest w porządku, nie jest wymagane żadne działania. Jak być, jeśli poziom oleju okazał się wyższy lub normy i co jest broni?
Zarówno wysokie, jak i zbyt niski płyn smarujący prowadzi do pompowania pompy. W rezultacie ten ostatni "podnosi nie tylko olej, ale także powietrze. Otrzymaną mieszaninę oleju i powietrza nie ma już właściwości niezbędnych do prawidłowego działania. W rezultacie - szybkie zużycie tego ostatniego. Jeśli zgodnie z wynikami sprawdzenia poziomu smarowania znalazłeś brak tych ostatnich, powinien po prostu dodać.
357
