მატჩის დაწყების სიცივეში, ხშირად შესაძლებელია დააკვირდეს, თუ როგორ motorists ცდილობს დაიწყოს მათი "რკინის ცხენები". და, თუ არ არსებობს დიდი პრობლემები ბენზინი, მაშინ მფლობელები დიზელის მანქანები უნდა ცვენას.
როგორ დავიწყოთ დიზელის frost - შესაძლო პრობლემები
ყოველთვის არ მხოლოდ frost არის დამნაშავე არ დაწყებას მანქანა, სხვა ფაქტორები ხელს შეუწყობს ამ:
- რელიეფური საწვავი.
- არასანდო ბატარეის.
- სანთლები არასათანადო ხარისხის.
- გაუმართავი ინჟექტორი და ავტორი.
ადრე ჩამოსვლის სიცივეში, უმჯობესია საიმედო სემინარი შემოწმება ძრავის ოპერაცია, შეცვალოს ნავთობის განკუთვნილია დაბალი ტემპერატურა. ეს აუცილებელია, რათა მივაღწიოთ რეკომენდებული დონის მაჩვენებლები. ასე რომ დაწყებას დიზელის წელს ყინვაგამძლე მაინც გაიმართა, ბატარეის ძაბვის უნდა იყოს მინიმუმ 12.5 ვ 
მეთოდები დაწყების დიზელის ძრავით წელს ყინვაგამძლე
- არ დაიწყო დაუყოვნებლივ - გარეშე პანიკა. Slushing გაზის პედლებიანი ჩვენ ვცდილობთ, რომ დაიწყოს მანქანა ავტორი. 10-15 წამი და მიიღოს შესვენების 1-2 წუთი, რათა დანარჩენი ბატარეის. მაშინ ვიმეორებ მცდელობა. მე არ იწყება მესამე მცდელობა - გადადით სხვა მეთოდით. არ ღირს იმეორებს ბევრჯერ, და შემდეგ ბატარეის იქნება დათხოვნილი ან შემქმნელის მუშაობა გაუარესდება.
- "Cursting". იგი გამოიყენება დაბალ ბრალდებით ბატარეის. ამისათვის, მხოლოდ ხაზები და არასამთავრობო გულგრილი მძღოლი იქნება საჭირო, თქვენი ხელმძღვანელობით მანქანა. დაწყების შემდეგ, რომ ეს არ არის აუცილებელი, რომ მაშინვე გამორთეთ ანთება, თქვენ უნდა მისცეს მანქანა მუშაობა რამდენიმე წუთის განმავლობაში, და უკეთესი საათი, რათა დასრულდეს ბატარეის დატენვის. მაშინ არ იქნება პრობლემა მომავალში.
- კიდევ ერთი მეთოდი AKB. ამ შემთხვევაში, ის უნდა მოიხსნას და გადაიხადოთ სახლში. როგორც მოგეხსენებათ, ცივი დროს, დიზელის მოითხოვს მეტ ელექტროენერგიას დაიწყოს და მინიმუმ ოდნავ დათხოვნილი ბატარეის დაკარგავს ძალა სწრაფად. შეგიძლიათ ამოიღონ ბატარეის და შენახვის სახლში, მაგრამ თუ თქვენ უნდა გამოვიყენოთ მანქანა ყოველდღიურად, შემდეგ ეს ვარიანტი არ არის ყველაზე მოსახერხებელი.
- Tow. ძალიან საშიში გზა დაიწყება, რაც უკეთესია, რომ ყველაზე ექსტრემალურ შემთხვევაში. "ტოლკახის" გამოყენებისას მკვეთრი ნამცხვრები გარდაუვალია, რაც, თავის მხრივ, შეიძლება გამოიწვიოს დროის ქამარი. და ეს ძალიან ძვირია.
- თუ შესაძლებელია, დააყენოთ ავტონომიური preheater. ეს სისტემა დამონტაჟებულია საწვავის ფილტრის წინაშე და რამდენიმე წუთში საწვავის საწვავს საოპერაციო სახელმწიფოში.
- სპეციალური დანამატებისა და ანტიგების გამოყენება. შემცირებული ტემპერატურა, დიზელის საწვავის სქელი და ქმნის ნალექებს, პარაფინს. დიზელის შერევა, ასეთი სახსრები არ დაიშლება პარაფინი, მაგრამ უბრალოდ არ იზრდება. გადაწყვიტოს ისარგებლოს დანამატი, ღირს ყურადღებით კითხულობს ეტიკეტზე და გახსოვდეთ, რომ აუცილებელია დაასხით მას სატანკო დროს პლუს ტემპერატურა.
- "ძველი სკოლის" მძღოლები, არ ენდობიან თანამედროვე ანტიგელებს, ვრცელდება კეროზენზე. პრაქტიკაში, შედეგი იგივეა, კეროზენი საწვავის დაზიანებას არ იწვევს. მხოლოდ დაამატოთ ეს არ არის 30% -იანი საწვავის მოცულობის 30% (10 ლიტრი დიზელისთვის - 3 ლიტრი კეროზინე).
- ავტომატური გადაცემის სატრანსპორტო საშუალებებით, ნავთობი შეიძლება კიდევ ერთი პრობლემა გახდეს. ძლიერი ყინვაგამძლეობით, მნიშვნელოვნად არის სქელი და ასევე მოითხოვს გათბობას. მაგრამ ახლა სიჭარბით, სხვადასხვა ბრენდების ზეთები წელიწადში ზამთრის დროში იყიდება და აქედან გამომდინარე, არ უნდა იყოს პრობლემები.
- და რა უნდა გააკეთოს, როდესაც Wasolar უკვე გაყინული? აქ თქვენ უნდა იმოქმედოთ უფრო მეტად. დაფარავს მანქანას თბილი შემთხვევაში, ქვედა ნაწილში არის თერმული იარაღი. ჩვენ უნდა დაველოდოთ ძრავის ტემპერატურას მინიმუმ 0 გრადუსამდე. ზოგიერთი motorists ჯიშის ცეცხლი ქვეშ ბოლოში მანქანა, მაგრამ ეს მეთოდი არ არის უსაფრთხო.
ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ავტომანქანა თბილი ავტოფარეხით და დიზელის მანქანების მოყვარულთა ცივი ცივი, შეიძლება დაველოდოთ უსიამოვნო "სიურპრიზს". მაგრამ მაღალხარისხიანი საწვავი და ზამთრისთვის მომზადებული დრო, მნიშვნელოვნად შეამცირებს რისკს მანქანის გარეშე და ფეხით დილით მუშაობა.
357
