La bobina di accensione diventa spesso il motivo per cui la macchina si rifiuta di andare. Pertanto, è necessario controllare periodicamente le prestazioni e, se necessario, per eliminare i problemi. Questo aiuterà il multimetro.
Come controllare la bobina di accensione multimetro - Possibili cause di rottura
La bobina può venire a problemi di funzionamento per vari motivi. Il più delle volte si verificano tali danni:
- nodo e alcuni dettagli usura;
- un diagramma è disturbato da accendere il motore e di alimentazione al punto scintilla;
- candele bruciano;
- i fili sono danneggiati.
Nel determinare il tipo specifico di rottura e delle sue parti, viene utilizzato un multimetro. Naturalmente, ci sono altri modi per controllare, ma questo è considerato il più sicuro e corretto.
Controllo della bobina multimetro
Il multimetro è diretta ad opera in due modalità differenti: è in grado di controllare la tensione e la resistenza. Pertanto, con essa, è possibile effettuare un controllo completo della bobina. E 'necessario trarre le seguenti azioni.
- Inizia con l'ispezione della bobina di accensione. È coperta da un involucro ebano che non saltare uscita. Chiudere il caso con un coperchio con il terminale principale. La parte interna della bobina costituisce la molla del terminale principale, la sostanza isolante, il misuratore e alcuni altri elementi.
- Molto spesso rotto i dettagli interni della bobina. Inoltre, la corrente può essere fatta attraverso l'alloggiamento sul coperchio. Per assicurarsi che il carattere del guasto, è necessario separare la separazione della pista con il pad avendo correre il fermo.
- Impostare il multimetro alla modalità di misurazione di tensione per controllare il distributore.
- Controllo della traver è necessario iniziare con il collegamento del dispositivo con il contatto "A", così come l'uscita dell'avvolgimento. Il disinserimento della catena sarà confermato dal numero infinito ricerca sul display del multimetro.
- estremità apparecchio al corpo della macchina e l'uscita.
- Il dispositivo dovrebbe mostrare sulla sua scala 12V. Se viene emesso un valore, vicino a 0, il problema risiede danni alla catena della traccia.
- Controlla l'avvolgimento primario. Imposta il multimetro per misurare la resistenza. Consideralo ai contatti come "A / B", quindi controllare i contatti "V / C". Se il dispositivo entrambe le volte ha mostrato un valore di 2 ohm, allora la bobina del lavoratore. In assenza di resistenza, è necessario acquistare una nuova bobina di accensione.
Nota: se l'odore di avvolgimento bruciato esce dalla bobina, quindi il controllo non può essere eseguito, tale segno indica già il guasto della bobina.
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