Dengan timbulnya cuaca dingin, seringkali mungkin untuk mengamati bagaimana pengendara berusaha memulai "kuda besi" mereka. Dan, jika tidak ada masalah besar dengan bensin, maka pemilik mobil diesel harus rontok.
Cara Memulai Diesel di Frost - Kemungkinan Masalah
Tidak selalu hanya beku adalah pelakunya bukan peluncuran mesin, faktor-faktor lain dapat berkontribusi pada ini:
- Bahan bakar timbul.
- Baterai yang tidak bisa diandalkan.
- Lilin kualitas yang tidak tepat.
- Injektor yang salah dan starter.
Sebelum kedatangan cuaca dingin, lebih baik dalam lokakarya yang dapat diandalkan untuk memeriksa operasi mesin, ganti oli agar sesuai untuk suhu rendah. Perlu untuk mencapai tingkat indikator yang direkomendasikan. Sehingga peluncuran mesin diesel di frost masih diadakan, tegangan baterai harus minimal 12.5 V. 
Metode untuk Meluncurkan Mesin Diesel di Frost
- Tidak segera dimulai - tanpa panik. Menggeser pedal gas kami mencoba memulai starter mesin. 10-15 detik dan istirahat selama 1-2 menit untuk memberikan istirahat pada baterai. Kemudian ulangi usahanya. Saya tidak memulai dengan upaya ketiga - pergi ke metode lain. Tidak layak diulang berkali-kali, dan kemudian baterai akan habis atau pekerjaan starter akan memburuk.
- "Kuruskan". Ini digunakan dengan biaya rendah baterai. Untuk melakukan ini, hanya kabel dan driver non-acuh tak acuh yang diperlukan, dengan mobil menuju Anda. Setelah memulai, tidak perlu segera mematikan kunci kontak, Anda harus memberikan mesin untuk bekerja selama beberapa menit, dan lebih baik satu jam, untuk menyelesaikan pengisian baterai. Maka tidak akan ada masalah di masa depan.
- Metode lain untuk AKB. Dalam hal ini, itu harus dihapus dan diisi ulang di rumah. Seperti yang Anda ketahui, pada waktu yang dingin, mesin diesel membutuhkan lebih banyak listrik untuk memulai dan setidaknya baterai yang sedikit habis akan kehilangan dayanya lebih cepat. Anda dapat menghapus baterai dan menyimpannya di rumah, tetapi jika Anda harus menggunakan mobil setiap hari, maka opsi ini bukan yang paling nyaman.
- Menyeret. Cara peluncuran yang sangat berbahaya, yang lebih baik untuk diterapkan dalam kasus paling ekstrem. Dengan menggunakan "Tolkach", jums tajam akan tak terhindarkan, yang pada gilirannya dapat menyebabkan pecahnya sabuk waktu. Dan ini akan memerlukan perbaikan yang sangat mahal.
- Jika memungkinkan, instal preheater otonom. Sistem ini dipasang sebelum filter bahan bakar dan dalam beberapa menit akan menghangatkan bahan bakar ke keadaan pengoperasian.
- Penggunaan aditif dan antigel khusus. Pada suhu yang dikurangi, bahan bakar diesel tebal dan membentuk endapan, parafin. Mencampur dengan diesel, dana tersebut tidak melarutkan parafin, tetapi tidak memberikannya untuk tumbuh. Memutuskan untuk memanfaatkan aditif, ia layak membaca label dengan hati-hati dan ingat bahwa perlu untuk menuangkannya ke dalam tangki pada suhu plus.
- Driver dari "sekolah tua", tidak memercayai antigel modern, menerapkan minyak tanah. Dalam praktiknya, hasilnya sama, minyak tanah tidak menyebabkan kerusakan pada sistem bahan bakar. Hanya tambahkan itu tidak lebih dari 30% dari total volume bahan bakar (untuk 10 liter diesel - 3 liter minyak tanah).
- Untuk kendaraan dengan transmisi otomatis, minyak bisa menjadi masalah lain. Dengan embun beku yang kuat, secara signifikan tebal dan juga membutuhkan pemanasan. Tetapi sekarang dalam kelimpahan, minyak dari berbagai merek dijual hanya untuk musim dingin tahun ini dan oleh karena itu seharusnya tidak ada masalah di sini.
- Dan apa yang harus dilakukan ketika wasolar sudah beku? Di sini Anda harus bertindak lebih besar. Tutupi mobil dengan kasus hangat, di bawah bagian bawah ada pistol termal. Kita harus menunggu sampai suhu mesin mencapai setidaknya 0 derajat. Beberapa pengendara berkembang biak api di bawah dasar mesin, tetapi metode ini tidak aman.
Tidak selalu mungkin untuk menempatkan mobil ke garasi hangat dan dengan onset pilek dari para pecinta mobil diesel dapat menunggu "kejutan" yang tidak menyenangkan. Tetapi bahan bakar berkualitas tinggi dan waktu yang disiapkan oleh mobil untuk musim dingin, secara signifikan mengurangi risiko untuk tetap tanpa mobil dan pergi bekerja di pagi hari dengan berjalan kaki.
362
